Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Geheimtipp für alle Tage
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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Vergleich: Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda CRF 1000 L Africa Twin ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die Verkleidung ist durchdacht und schützt vor Wind und Wetter.

Im Vergleich dazu ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin etwas robuster und abenteuerlicher gestaltet. Die Sitzhöhe ist höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellt. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzposition für einige Fahrer etwas weniger bequem sein.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Das macht sie ideal für lange Strecken und auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen hat einen parallelen Zweizylinder-Motor, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Ihre Leistung ist beeindruckend und sie bietet ein agiles Fahrverhalten, besonders auf kurvigen Straßen. Dennoch könnte sich die V-Strom in Sachen Langstreckentauglichkeit durchsetzen.

Fahrwerk und Handling

Die V-Strom 1050 XT bietet ein ausgewogenes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut funktioniert. Die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten ist ein weiterer Pluspunkt.

Die Africa Twin hat ein etwas sportlicheres Fahrwerk, das für Geländefahrten optimiert ist. Die Federung ist anpassungsfähig und bietet gute Kontrolle auf unebenem Terrain. Hier zeigt sich die Stärke der Honda, wenn es um echtes Offroad-Fahren geht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet ein umfangreiches Paket an Fahrassistenzsystemen, darunter eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände erleichtern.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin verfügt ebenfalls über eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine einstellbare Traktionskontrolle. Die Benutzeroberfläche ist intuitiv und leicht verständlich, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT oft ein besseres Angebot, vor allem wenn man die umfangreiche Ausstattung und die Zuverlässigkeit berücksichtigt. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin ist in der Regel teurer, bietet aber eine hervorragende Leistung und ein hohes Maß an Abenteuertauglichkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Honda CRF 1000 L Africa Twin hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Touren suchen, während die Africa Twin die perfekte Wahl für Abenteuerlustige ist, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und gelegentlich ins Gelände möchte, findet in der V-Strom einen treuen Begleiter. Wer das Abenteuer im Gelände sucht und eine sportliche Fahrweise bevorzugt, für den ist die Africa Twin die richtige Wahl.

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