Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
NT 1100

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Honda NT 1100 im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es um Reiseenduros geht. Zwei Modelle, die in der Szene für Aufsehen sorgen, sind die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda NT 1100. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Features und Technologien, die sie zu attraktiven Optionen für Tourenfahrer machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Design, das sofort ins Auge fällt. Ihre hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte und bequeme Sitzposition, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Honda NT 1100 hingegen hat ein sportlicheres und eleganteres Aussehen und richtet sich an stilbewusste Tourenfahrerinnen und -fahrer. Auch hier ist die Ergonomie durch die bequeme Sitzbank und die angenehme Lenkerposition durchdacht.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer und unbefestigte Straßen. Im Vergleich dazu bietet die Honda NT 1100 einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Während die V-Strom mit ihren Offroad-Fähigkeiten punktet, überzeugt die NT 1100 mit ihrer Straßenlage und dem komfortablen Fahrverhalten auf asphaltierten Straßen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die V-Strom 1050 XT bietet unter anderem ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Zum anderen punktet die Honda NT 1100 mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, darunter ein adaptiver Tempomat und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Hier zeigt sich, dass die NT 1100 mehr auf Komfort und Fahrassistenz ausgerichtet ist, während die V-Strom mehr auf Abenteuer und Flexibilität setzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist bekannt für ihre Stabilität und ihr sicheres Handling, besonders auf unbefestigten Wegen. Das Fahrwerk ist so ausgelegt, dass es auch in anspruchsvollen Situationen eine gute Kontrolle bietet. Im Gegensatz dazu bietet die Honda NT 1100 ein agiles und sportliches Fahrverhalten, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Hier zeigt sich, dass die NT 1100 mehr auf dynamisches Fahren ausgelegt ist, während die V-Strom auf Vielseitigkeit und Robustheit setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, jedoch bietet jede Marke unterschiedliche Pakete und Optionen an. Die Suzuki V-Strom 1050 XT hat oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn man die Geländegängigkeit und Robustheit betrachtet. Die Honda NT 1100 hingegen rechtfertigt ihren Preis durch eine umfangreiche Ausstattung und moderne Technologien, die den Fahrkomfort erhöhen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Honda NT 1100 ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Robustheit legen. Der kraftvolle Motor und die vielseitigen Fahrmodi machen sie zur perfekten Wahl für Offroad-Enthusiasten. Auf der anderen Seite ist die NT 1100 die richtige Wahl für Tourenfahrer, die Komfort und moderne Technik schätzen. Das sportliche Fahrverhalten und die umfangreiche Ausstattung machen lange Fahrten angenehm und sicher. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Ob Abenteuer oder Komfort - beide Motorräder bieten ein außergewöhnliches Fahrerlebnis.

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