Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Honda

Honda
VFR 800

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Geheimtipp für alle Tage
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Honda VFR 800: Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robuste Reiseenduro mit einem markanten Design, das Funktionalität und Stil vereint. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Im Vergleich dazu ist die Honda VFR 800 ein Sporttourer mit einem sportlicheren Design und einer tieferen Sitzposition. Dieses Design ermöglicht eine sportliche Fahrweise, kann aber auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und sich hervorragend für lange Touren eignet. Die Honda VFR 800 wiederum hat einen sportlichen V4-Motor, der hohe Drehzahlen und eine agile Beschleunigung bietet. Während die V-Strom eher für Touren und Abenteuer konzipiert ist, eignet sich die VFR besser für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die V-Strom 1050 XT überzeugt durch ihr stabiles und berechenbares Handling, das sie ideal für unbefestigte Straßen und lange Touren macht. Außerdem bietet sie eine gute Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Dafür ist die VFR 800 für ihre Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, was sie besonders für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die V-Strom 1050 XT einige moderne Features, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen erleichtert. Die Honda VFR 800 punktet dagegen mit einer sportlichen Ausstattung, zu der unter anderem ein ABS-System und eine elektronische Drosselklappensteuerung gehören. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Vor allem für Langstreckenfahrer ist der Komfort ein wichtiger Aspekt. Die V-Strom 1050 XT bietet eine bequeme Sitzbank und viel Platz für Gepäck, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisen macht. Die Honda VFR 800 hat zwar auch eine bequeme Sitzbank, aber der Fokus liegt hier mehr auf sportlichem Fahren, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt. Für den Alltagsgebrauch könnte die V-Strom die bessere Wahl sein, während die VFR für sportliche Touren prädestiniert ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Reiseeigenschaften legen. Sie ist ideal für lange Touren und unbefestigte Straßen. Die VFR 800 wiederum ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten schätzen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit - beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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