Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Husqvarna

Husqvarna
701 Enduro

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
Weiter zum Testbericht
Mal ganz was anderes
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Wendigkeit
  • Krawalliger, kräftiger Motor
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reisetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht158kg
Radstand1.504mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 920 mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub84mm
Bohrung102mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel Upside-Down (Federweg 275)mm
Federung hintenWP (Federweg 275)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Spaß ohne Ende - leider ein teurer

Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.

Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!

Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.

Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10,395€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.700€
  • Baujahre: seit 2017
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Husqvarna 701 Enduro

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Husqvarna 701 Enduro unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Komfort auf der Straße sorgt. Die Verkleidung schützt vor Wind und Wetter, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Geländemotorrad. Ihr Design ist funktional und sportlich, wobei der Schwerpunkt auf Leichtigkeit und Wendigkeit liegt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher und erlaubt eine aggressive Fahrweise im Gelände. Die schmale Bauweise der Husqvarna erleichtert das Handling besonders auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet genügend Drehmoment für Überholmanöver und beschleunigt mühelos auf der Autobahn. Ihre Leistung ist ideal für Tourenfahrer, die auch mal längere Strecken zurücklegen möchten.

Die Husqvarna 701 Enduro hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Leistung im Gelände geschätzt wird. Dieser Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und ist perfekt für technische Trails. Allerdings könnte ihre Leistung auf der Autobahn etwas eingeschränkt sein, was sie für lange Straßenfahrten weniger geeignet macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten bietet die V-Strom 1050 XT ein ausgewogenes Fahrgefühl. Sie liegt stabil auf der Straße und bietet auch auf langen Strecken hohen Komfort. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was das Fahren angenehm macht.

Die Husqvarna 701 Enduro wiederum ist für ihr agiles Handling bekannt. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven und unwegsames Gelände manövrieren. Die Federung ist straffer, was sie für Offroad-Abenteuer prädestiniert, auf der Straße kann dies jedoch zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen.

Ausstattung und Technik

Die V-Strom 1050 XT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren und bieten dem Fahrer viele Anpassungsmöglichkeiten.

Die Husqvarna 701 Enduro hat zwar weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit Einfachheit und Robustheit. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet alles, was man für Offroad-Abenteuer braucht, ohne überflüssigen Schnickschnack.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In der Preisklasse ist die Suzuki V-Strom 1050 XT tendenziell teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort für lange Touren. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Komfort legen.

Die Husqvarna 701 Enduro ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Offroad-Enthusiasten. Sie ist die richtige Wahl für Bikerinnen und Biker, die hauptsächlich im Gelände unterwegs sind und keine überflüssigen Features benötigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Husqvarna 701 Enduro ihre Stärken haben. Die V-Strom ist ideal für Tourenfahrer, die lange Strecken auf der Straße zurücklegen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen. Sie bietet eine Vielzahl von Technologien und eine hervorragende Ergonomie.

Die Husqvarna 701 Enduro hingegen ist perfekt für Offroad-Abenteuer und für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sich in schwierigem Gelände bewährt. Sie ist die beste Wahl für diejenigen, die den Nervenkitzel des Geländefahrens suchen und weniger Wert auf Straßenkomfort legen.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, wird mit der V-Strom 1050 XT glücklich, während Offroad-Fans mit der Husqvarna 701 Enduro auf ihre Kosten kommen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙