Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Indian

Indian
Sport Chief

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Indian Sport Chief - Adventure- und Cruiser-Bikes im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Indian Sport Chief unter die Lupe. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich mit einem modernen, abenteuerlichen Design, das sowohl für lange Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Touren für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu hat die Indian Sport Chief ein klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Gefühle weckt. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Touren und Stadtfahrten.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren und Langstrecken. Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf einen kraftvollen Thunderstroke-Motor, der für sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Während die V-Strom auf Vielseitigkeit ausgelegt ist, punktet die Sport Chief mit ihrem kraftvollen Antrieb, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 1050 XT ihre Stärken auf unterschiedlichen Untergründen. Es lässt sich sowohl auf Asphalt als auch auf Schotterwegen gut handhaben, was es zu einem idealen Adventure-Bike macht. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was das Fahren auch in unwegsamem Gelände erleichtert. Die Indian Sport Chief hingegen bietet ein klassisches Cruiser-Handling, das sich hervorragend für entspanntes Cruisen eignet. Die tiefere Sitzposition und das Gewicht der Maschine sorgen für ein stabiles Fahrverhalten, besonders in Kurven.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Auch die Indian Sport Chief bietet eine ansprechende Ausstattung, wobei der Schwerpunkt hier mehr auf dem klassischen Fahrgefühl liegt. Moderne Technik ist vorhanden, aber nicht so ausgeprägt wie bei der V-Strom. Dies könnte für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die das traditionelle Motorradfahren schätzen, von Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT eine Vielzahl an Funktionen und Technologien, die den Preis rechtfertigen. Sie ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil bevorzugen, könnte die Indian Sport Chief eine lohnende Investition sein. Sie bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sich von anderen Motorrädern abhebt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Indian Sport Chief ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom ist ideal für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit modernster Technik und einem komfortablen Fahrverhalten ist es eine hervorragende Wahl für lange Touren. Die Indian Sport Chief hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und Wert auf ein nostalgisches Design legen. Es bietet ein kraftvolles Fahrgefühl und ist perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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