Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Kawasaki

Kawasaki
Ninja 1000 SX

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 14.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Geheimtipp für alle Tage
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Ausgereifter Sporttourer ohne Schwächen - die Ninja 1000 SX kann fast alles.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • mega-ausgereifte Maschine
  • seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
  • softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
  • geringfügige Vibrationen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite328km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.
 
Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.945 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2011-2021
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Kawasaki Ninja 1000 SX im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute treten die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Kawasaki Ninja 1000 SX gegeneinander an. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen und Einsatzzwecke an.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten sehr angenehm ist. Die V-Strom hat eine hohe Windschutzscheibe, die den Fahrer gut vor Wind und Wetter schützt.

Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Ninja 1000 SX ein sportlicheres und aerodynamischeres Design. Sie ist ein Sporttourer, der sowohl auf der Landstraße als auch auf kurvenreichen Strecken glänzt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung bieten beide Motorräder beeindruckende Triebwerke. Die V-Strom 1050 XT ist mit einem 1037 ccm großen V2-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Ninja 1000 SX hingegen hat einen 1043-cm³-V4-Motor, der sportliche Leistung und hohe Drehzahlen bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen. Die Ninja hat eine sportliche Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Merkmale machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders auf wechselndem Terrain.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist zudem mit modernster Technik ausgestattet. Sie verfügt über ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Auch die Ninja verfügt über ein hervorragendes Kurven-ABS, das das Fahren in Kurven sicherer macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 1050 XT ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein gutes Handling, auch wenn das Gelände etwas rauer wird. Die Federung ist auf Touren ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für Abenteuer macht.

Die Ninja 1000 SX hingegen bietet ein sportliches Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die sportliche Federung sorgt für eine direkte Rückmeldung und ein aufregendes Fahrgefühl.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Kawasaki Ninja 1000 SX hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und Abenteuer suchen. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer, bietet eine aufrechte Sitzposition und eine hervorragende Ausstattung für lange Fahrten.

Die Ninja 1000 SX hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und sportliche Leistung suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die sportliche Sitzposition und die hohe Leistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind.

Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet abhängen.

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