Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Kawasaki

Kawasaki
Ninja 400

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.745 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Geheimtipp für alle Tage
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Klein, aber grün
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Motorcharakteristik
  • leicht
Kontra:
  • Fahrkomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht168kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenBottom-Link Uni-Trak
Reifen vorne110/70R17 M/C 54H
Reifen hinten150/60R17 M/C 66H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Kawasaki Ninja 400 im Vergleich

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Kawasaki Ninja 400 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit hohem Windschild und aufrechter Sitzposition, die für lange Strecken ausgelegt ist. Die Kawasaki Ninja 400 hat dagegen ein sportlicheres Design mit einer niedrigeren Sitzhöhe und einer aggressiveren Sitzposition, die für dynamisches Fahren auf der Straße optimiert ist. Während die V-Strom mehr Komfort für längere Strecken bietet, spricht die Ninja 400 eher sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bietet und sich hervorragend für Fahrten auf unterschiedlichen Untergründen eignet. Die Kawasaki Ninja 400 hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der eine kraftvolle Beschleunigung und hohe Drehzahlen ermöglicht. Während die V-Strom ideal für Touren und Abenteuerfahrten ist, punktet die Ninja 400 mit ihrer sportlichen Leistung und Agilität, die sie zu einem Spaßfaktor auf kurvigen Straßen macht.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die V-Strom 1050 XT eine hervorragende Stabilität und Kontrolle, besonders auf unebenen Straßen oder im Gelände. Ihr Fahrwerk ist so ausgelegt, dass sie auch bei hohen Geschwindigkeiten ruhig bleibt. Die Ninja 400 hingegen bietet ein sehr präzises Handling und ist extrem wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die V-Strom mehr für Abenteuer und Langstreckenfahrten geeignet ist, während die Ninja 400 für sportliche Fahrten und den täglichen Gebrauch konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System, das die Sicherheit erhöht. Auch die Kawasaki Ninja 400 verfügt über ein digitales Display, allerdings ist die technische Ausstattung nicht so umfangreich wie bei der V-Strom. Die Ninja konzentriert sich auf das Wesentliche, bietet aber dennoch eine solide Ausstattung für sportliches Fahren.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die V-Strom 1050 XT hat einen größeren Tank und ist für längere Fahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die Ninja 400 hingegen hat eine geringere Reichweite, bietet aber eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz, die sie für den Stadtverkehr attraktiv macht. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für Abenteuer und lange Reisen konzipiert ist, während die Ninja 400 für den täglichen Gebrauch und sportliche Ausfahrten gedacht ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Kawasaki Ninja 400 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom ist ideal für Langstreckenfahrer, die ein komfortables und stabiles Motorrad suchen, das auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Kawasaki Ninja 400 richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvige Straßen und den Stadtverkehr eignet. Ihre sportlichen Fahrleistungen und das ansprechende Design machen sie zu einem echten Hingucker. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, ob man mehr Wert auf Abenteuer und Komfort oder auf sportliches Fahren und Agilität legt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Fahrstil und Vorlieben die perfekte Wahl sein.

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