Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Geheimtipp für alle Tage
Weiter zum Testbericht
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 1050 XT und Kawasaki Versys 1000 SE im Vergleich

Die Welt der Reiseenduros ist vielfältig und bietet Motorradliebhabern zahlreiche Optionen. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Kawasaki Versys 1000 SE gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr markantes Design und die hohe Sitzposition, die eine gute Übersicht im Straßenverkehr ermöglicht. Die Verkleidung ist aerodynamisch geformt und bietet einen soliden Windschutz, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Im Vergleich dazu ist die Kawasaki Versys 1000 SE sportlicher, aber auch auf Komfort ausgelegt. Die Sitzposition ist angenehm und die Fußrasten sind so platziert, dass auch längere Touren kein Problem darstellen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die V-Strom 1050 XT bietet eine kraftvolle Leistung, die sowohl für die Stadt als auch für längere Strecken geeignet ist. Die Kawasaki Versys 1000 SE überzeugt dagegen mit einem etwas höheren Drehmoment, was sie vor allem für sportliche Fahrten attraktiv macht. Während die Suzuki eher auf gemütliches Cruisen ausgelegt ist, bietet die Kawasaki die Möglichkeit, auch mal sportlich unterwegs zu sein.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der V-Strom 1050 XT ist auf Komfort ausgelegt und bietet eine ausgewogene Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren. Die Versys 1000 SE hat dagegen ein sportlicheres Fahrwerk, das ein präziseres Handling ermöglicht. Das macht sich vor allem auf kurvigen Strecken bemerkbar, wo die Kawasaki agiler reagiert. In der Stadt fühlt sich die V-Strom aber oft sicherer und stabiler an.

Technik und Ausstattung

Technisch haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Die Kawasaki Versys 1000 SE punktet mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, darunter Kurven-ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Beide Motorräder bieten zudem eine gute Beleuchtung, die für eine bessere Sichtbarkeit sorgt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist in der Regel etwas günstiger als die Kawasaki Versys 1000 SE, bietet aber dennoch eine umfangreiche Ausstattung. Die Versys rechtfertigt ihren höheren Preis mit zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen und einer sportlicheren Ausrichtung, die für viele Fahrer attraktiv sein kann. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Komfort und Preis oder Sportlichkeit und Technik.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Versys 1000 SE richtet sich dagegen an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die auch in kurvenreichen Gegenden Spaß am Fahren haben wollen. Sie bietet mehr Technik und ein agileres Fahrverhalten, was sie zu einer attraktiven Wahl für Abenteuerlustige macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, was beim Motorradfahren wichtiger ist - Komfort oder Sportlichkeit.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙