Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Kawasaki

Kawasaki
Z 7 Hybrid

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 8.995 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Das erste Hybrid-Motorrad von Kawasaki im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • überraschend ausgereiftes Hybrid-Konzept
  • e-Boost bringt enormen Spaß
  • perfekt für Spielkinder und Tec-Nerds
  • satte Straßenlage
  • bequemer Walkmodus für einfaches Rückwärtsrollern
Kontra:
  • ruckelige Automatik im EV-Modus
  • komplexe Bedienung
  • teilweise einfache Komponenten
  • keine Feststellbremse
  • vergleichsweise hohes Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht227kg
Radstand1.535mm
Länge2.145mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.135mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin Elektromotor
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung60 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.800 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Zweikolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Erstaunlich, wie ausgereift die Kawasaki Z7 Hybrid bereits ist. Die vielen neuen Funktionen, die sich aufgrund des Elektromotors ergeben, funktionieren allesamt sehr gut. Einzige Kritikpunkte hierzu: Die hakelige Automatik im EV-Modus und die fehlende Feststellbremse. Und für wen ist dieses Hybrid-Motorrad nun interessant? Ganz klar: Diejenigen, die gerne neue Dinge ausprobieren und aufgeschlossen gegenüber neuen Technologien sind, werden hier einen Heidenspaß haben.
 
Konservative Biker werden die Nase rümpfen. Außerdem muss man ehrlicherweise auch anmerken, dass ein solches Tec-Wunder natürlich in der Bedienung auch seine Nachteile hat. Es dauert halt einen Moment, bis man alle Funktionen verinnerlicht hat und weiß, wann welcher Modus Sinn macht. Für die Fahrt in der Stadt ist die Z7 Hybrid eine gelungene Alternative, wenn auch die Reichweite des Akkus noch etwas bescheiden ausfällt. Wer weiß, vielleicht dürfen wir bald nur noch im EV-Betrieb in die Innenstädte fahren - und dann ist ein solches Hybrid-Konzept natürlich ganz weit vorne.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wahrscheinlich hat sich eine Probefahrt noch nie so gelohnt wie bei der Kawasaki Z7 Hybrid, denn dieses Motorrad ist tatsächlich mal etwas ganz Neues! Einfach mal ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.995€
  • Verfügbarkeit: seit 204
  • Farben: Grau

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Kawasaki Z 7 Hybrid - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Kawasaki Z 7 Hybrid unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für lange Touren geeignet ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem komfortablen Fahrwerk bietet sie dem Fahrer auch auf unebenen Straßen eine hervorragende Sicht und ein angenehmes Fahrgefühl. Sportlicher und agiler präsentiert sich die Kawasaki Z 7 Hybrid. Ihr schlankes Design und die niedrigere Sitzhöhe machen sie besonders attraktiv für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die V-Strom für Abenteuer- und Langstreckenfahrten konzipiert ist, zielt die Z 7 Hybrid auf sportliches Fahren ab.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Die Leistung ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für Überlandfahrten mehr als ausreichend. Die Kawasaki Z 7 Hybrid kombiniert einen leistungsstarken Motor mit einem Hybridantrieb und ist dadurch besonders effizient. Diese Kombination sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine agile Beschleunigung. Hier zeigt sich, dass die V-Strom eher für gleichmäßige Kraftentfaltung und Langstreckenkomfort steht, während die Z 7 Hybrid auf sportliche Performance und Agilität setzt.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Sie ist zudem mit einem umfangreichen ABS-System ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Kawasaki Z 7 Hybrid punktet mit ihrem digitalen Display und der Integration von Smartphone-Funktionen, die eine einfache Navigation und Kommunikation während der Fahrt ermöglichen. Hier wird deutlich, dass die V-Strom auf Sicherheit und Anpassungsfähigkeit setzt, während bei der Z 7 Hybrid moderne Technik und Vernetzung im Vordergrund stehen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 1050 XT ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie meistert sowohl lange Autobahnstrecken als auch kurvenreiche Landstraßen mit Leichtigkeit. Ihr Handling ist intuitiv und macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer. Die Kawasaki Z 7 Hybrid hingegen überzeugt durch Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet in Kurven ein sportliches Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für Touren und Abenteuer geeignet ist, während die Z 7 Hybrid für sportliche Fahrten und den Stadtverkehr prädestiniert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT eine solide Ausstattung zu einem fairen Preis, was sie zu einer attraktiven Option für Langstreckenfahrer macht. Trotz des höheren Einstiegspreises bietet die Kawasaki Z 7 Hybrid innovative Technologien, die für viele Fahrerinnen und Fahrer einen Mehrwert darstellen. Hier ist es wichtig, die individuellen Bedürfnisse und das Budget zu berücksichtigen, um die beste Wahl zu treffen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Kawasaki Z 7 Hybrid ihre eigenen Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stabilität auf langen Strecken suchen, während die Z 7 Hybrid perfekt für sportliches Fahren und den Stadtverkehr geeignet ist. Wer das Abenteuer liebt und lange Touren plant, wird mit der V-Strom glücklich. Wer ein agiles und modernes Motorrad für den Alltag sucht, liegt mit der Z 7 Hybrid richtig. Letztlich kommt es auf die persönlichen Vorlieben und den Fahrstil an.

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