Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

KTM

KTM
390 Duke

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Was ist neu am 2024er Modell der KTM 390 Duke?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. KTM 390 Duke: Der ultimative Vergleich

Einleitung

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die KTM 390 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine angenehme Ergonomie für lange Touren. Im Gegensatz dazu ist die KTM 390 Duke ein agiles Naked Bike mit sportlich-minimalistischem Design. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise der Duke machen sie besonders wendig und ideal für den Stadtverkehr.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der sich durch ein hohes Drehmoment auszeichnet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die KTM 390 Duke wiederum bietet einen spritzigen Einzylinder-Motor, der sich perfekt für sportliches Fahren eignet. Während die V-Strom auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, punktet die Duke mit Agilität und schnellem Ansprechverhalten.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die V-Strom ihre Stärken auf langen Strecken und in unwegsamem Gelände. Sie bietet eine stabile Straßenlage und eine komfortable Federung, die auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die KTM 390 Duke glänzt dagegen in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken. Ihr geringes Gewicht und die präzise Lenkung machen sie vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer zu einem echten Vergnügen.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Sicherheitspaket. Diese Ausstattung macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen. Auch die KTM 390 Duke bietet eine ansprechende Ausstattung, unter anderem ein digitales Display und ABS, jedoch liegt der Fokus hier mehr auf der sportlichen Performance und weniger auf dem Touring-Aspekt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die V-Strom 1050 XT in einer höheren Liga, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, sie für längere Touren zu nutzen, gerechtfertigt ist. Die KTM 390 Duke wiederum ist eine preisgünstige Alternative, die viel Fahrspaß bietet, ohne das Bankkonto zu sprengen. Das macht sie besonders für Einsteiger oder als Zweitmotorrad attraktiv.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist die perfekte Wahl für alle, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Ihre Robustheit und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Reisebegleiter.

Die KTM 390 Duke hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr geringes Gewicht und ihre sportliche Ausrichtung machen sie zu einem echten Spaßbike.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Abenteuer und Langstrecken sucht, wird mit der V-Strom 1050 XT glücklich, während die Duke die perfekte Wahl für Stadtfahrer und Sportbegeisterte ist.

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