Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Moto Morini

Moto Morini
X-Cape

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
Weiter zum Testbericht
Wie schlägt sich günstige Adventure-Bike mit 60 PS aus Italien?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • eigenständiges Design
  • komfortabler Tourer
  • auffällig stabile Straßenlage
  • Preis / Leistung
Kontra:
  • Windschild macht Geräusche
  • knapp bemessene Leistung
  • Getriebe etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht213kg
Radstand1.470mm
Länge2.190mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 820-845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung60 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment56 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen
Aufhängung hintenAluminiumschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.985 €
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: Weiß, Rot, Grau

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Moto Morini X-Cape: Adventure-Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure-Bikes gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Moto Morini X-Cape. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich mit einem robusten und zugleich modernen Design. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für eine bequeme Sitzposition, die auch auf längeren Touren angenehm ist. Die Verkleidung bietet einen guten Windschutz, was besonders auf der Autobahn von Vorteil ist.

Im Vergleich dazu hat die Moto Morini X-Cape ein etwas sportlicheres Design, das dennoch die Merkmale eines Adventure-Bikes aufweist. Auch die Ergonomie ist durchdacht, wobei die Sitzhöhe etwas niedriger ist, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann. Die X-Cape bietet eine gute Kombination aus Komfort und sportlichem Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Leistung reicht aus, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt dafür, dass das Fahren unter verschiedenen Bedingungen angenehm bleibt.

Die Moto Morini X-Cape hingegen setzt auf einen parallelen Zweizylinder, der ebenfalls eine respektable Leistung bietet. Der Motor ist spritzig und reagiert schnell auf Gasbefehle, was das Fahren in kurvigen Landschaften besonders angenehm macht. Allerdings kann die Leistung im Vergleich zur V-Strom bei höheren Geschwindigkeiten etwas schwächer wirken.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 1050 XT eine hervorragende Stabilität, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Das Handling ist präzise und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, was für lange Touren und Abenteuerfahrten wichtig ist. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine angenehme Dämpfung.

Dagegen punktet die Moto Morini X-Cape mit einem agilen Handling, das sie besonders wendig macht. In der Stadt und auf kurvigen Strecken fühlt sich das X-Cape sehr wohl. Allerdings kann die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten etwas nachlassen, was für manche Fahrerinnen und Fahrer entscheidend sein kann.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einer Vielzahl moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die Kofferhalter sind bereits ab Werk vorhanden, was die Reisevorbereitungen erleichtert.

Die Moto Morini X-Cape bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings sind einige Features wie das TFT-Display nicht ganz auf dem Niveau der V-Strom. Dennoch sind die grundlegenden Technologien vorhanden und die X-Cape bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Moto Morini X-Cape, haben ihre Stärken und Schwächen. Die V-Strom überzeugt durch ihre Zuverlässigkeit, Stabilität und umfangreiche Ausstattung, was sie zur idealen Wahl für lange Reisen und Abenteuer macht. Sie eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen und viel auf der Autobahn oder im Gelände unterwegs sind.

Die X-Cape hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen. Es eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, bietet aber nicht die gleiche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten wie die V-Strom. Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein sportliches Design bevorzugen, werden mit der Moto Morini X-Cape sehr zufrieden sein.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Bikes stark von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob für lange Reisen oder sportliches Fahren, beide Motorräder haben viel zu bieten und können die Bedürfnisse ihrer Fahrerinnen und Fahrer erfüllen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙