Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Royal Enfield Himalayan - Ein Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Royal Enfield Himalayan entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Sie bietet eine bequeme Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Himalayan ein klassisches, rustikales Aussehen, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzhöhe der Himalayan ist etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei sich die V-Strom eher an Tourenfahrer richtet, während die Himalayan mehr für Offroad-Abenteuer konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen 1037-cm³-V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Himalayan einen 411 ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein sehr gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Dies ist besonders vorteilhaft für Fahrten im Gelände, bei denen es auf gute Traktion ankommt. Während die V-Strom für Geschwindigkeit und Leistung steht, ist die Himalayan für ihre Robustheit und Zuverlässigkeit bekannt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 1050 XT eine hervorragende Stabilität und Agilität, besonders auf der Straße. Sie ist leicht zu handhaben und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist für ihre Wendigkeit im Gelände bekannt. Sie meistert unebene Strecken und bietet eine gute Rückmeldung, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerfahrer macht. Während die V-Strom auf der Straße glänzt, ist die Himalayan die bessere Wahl für Offroad-Enthusiasten.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das die Sicherheit erhöht. Diese Eigenschaften machen sie zu einem technologisch fortschrittlichen Motorrad. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Himalayan eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie bietet weniger technische Spielereien, punktet aber mit Robustheit und einfacher Bedienung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, ist die V-Strom die bessere Wahl, während die Himalayan für Puristen und Abenteuerliebhaber geeignet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Royal Enfield Himalayan einen attraktiven Einstiegspreis, was sie zu einer beliebten Wahl für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist zwar teurer, bietet aber viele Ausstattungsmerkmale und eine höhere Leistung, die den Preis rechtfertigen. Die Entscheidung hängt hier stark von den individuellen Prioritäten ab: Wer ein solides, preisgünstiges Motorrad sucht, findet in der Himalayan eine gute Option, während die V-Strom für diejenigen geeignet ist, die bereit sind, für mehr Leistung und Ausstattung mehr zu investieren.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Royal Enfield Himalayan hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken auf der Straße zurücklegen möchten und Wert auf moderne Technik und Komfort legen. Sie bietet eine starke Leistung und ein sicheres Fahrgefühl, was sie zu einem hervorragenden Tourenmotorrad macht. Andererseits ist die Himalayan perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Sie bietet eine robuste Konstruktion und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger und Offroad-Fans macht. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Prioritäten zu berücksichtigen, um das richtige Motorrad zu finden.

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