Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Triumph Scrambler 1200 XE: Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Triumph Scrambler 1200 XE bei Abenteuerlustigen und Tourenfahrern oft ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich mit einem modernen und funktionalen Design, das auf lange Touren ausgelegt ist. Der hohe Windschutz und die bequeme Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE einen robusteren, klassischen Look, der an die Tradition der Scrambler erinnert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem im Gelände für ein entspanntes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der über den gesamten Drehzahlbereich eine hervorragende Leistung und ein gutes Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen verfügt über einen Paralleltwin, der sich durch eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten auszeichnet. Während die V-Strom auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, bietet die Scrambler vor allem auf kurvigen Landstraßen ein aufregendes Fahrerlebnis.

Fahrwerk und Handling

Die V-Strom 1050 XT verfügt über ein ausgewogenes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände gut funktioniert. Ihre Stabilität und ihr Handling sind beeindruckend und machen sie zu einer zuverlässigen Wahl für Abenteuerreisen. Dafür punktet die Scrambler 1200 XE mit einem sportlicheren Fahrwerk, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Längere Federwege und robuste Reifen lassen sie auch abseits befestigter Straßen glänzen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die V-Strom 1050 XT bietet ein umfangreiches Paket an Fahrhilfen, darunter eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die Scrambler 1200 XE wiederum hat ein minimalistisches, aber funktionales Cockpit mit einem übersichtlichen Display, das alle notwendigen Informationen liefert. Während die V-Strom auf Komfort und Sicherheit setzt, legt die Scrambler mehr Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis.

Preise und Verfügbarkeit

Die Preise können je nach Ausstattung und Region variieren, in der Regel liegt die V-Strom 1050 XT aber im oberen Preissegment, was die umfangreiche Ausstattung und Technik betrifft. Die Scrambler 1200 XE ist ebenfalls im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber ein einzigartiges Design und ein sportliches Fahrverhalten, das viele Motorradfahrer anspricht.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Triumph Scrambler 1200 XE, haben ihre Stärken und Schwächen. Die V-Strom ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie ist perfekt für Abenteuertouren und bietet eine hervorragende Mischung aus Leistung und Ergonomie. Die Scrambler wiederum richtet sich an alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Ihr klassisches Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einer attraktiven Wahl für Offroad-Enthusiasten.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel Wert auf Komfort und Technik legt, ist mit der V-Strom 1050 XT gut bedient. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist die richtige Wahl für abenteuerlustige Offroad-Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl auf der Straße suchen.

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