Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Triumph Scrambler 900 im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr modernes, funktionales Design und eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Verkleidung bietet guten Windschutz, was besonders bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Triumph Scrambler 900 einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradfans anspricht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken angenehm ist, auf langen Strecken jedoch weniger Komfort bietet.

Motor und Leistung

Die V-Strom 1050 XT ist mit einem leistungsstarken 1037-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und kraftvolle Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl für Autobahnfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Im Gegensatz dazu hat die Scrambler 900 einen 900 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein sehr agiles Fahrverhalten und ein tolles Ansprechverhalten. Während die V-Strom für lange Touren und Abenteuer konzipiert ist, eignet sich die Scrambler eher für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die V-Strom 1050 XT die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen ABS-System ausgestattet. Das macht sie zu einem sehr vielseitigen Motorrad, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Die Scrambler 900 hingegen bietet eine schlichtere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Das klassische Design wird durch analoge Instrumente ergänzt, die den Charme des Motorrads unterstreichen, aber nicht die technische Raffinesse der V-Strom bieten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 1050 XT ist stabil und berechenbar, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Reisen macht. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Scrambler 900 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu nehmen. Sie fühlt sich in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen besonders wohl, während sie auf langen Autobahnfahrten an ihre Grenzen stoßen kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die V-Strom 1050 XT tendenziell etwas teurer ist, was durch die umfangreiche Ausstattung und Leistung gerechtfertigt ist. Die Scrambler 900 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein stylisches und agiles Motorrad suchen, ohne auf moderne Technik angewiesen zu sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Triumph Scrambler 900 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer abseits der Straße planen. Sie bietet Komfort, Leistung und moderne Technik, die das Fahren zum Vergnügen machen. Andererseits ist die Scrambler 900 perfekt für diejenigen, die ein klassisches Design und ein agiles Fahrverhalten bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge. Am Ende ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu deinem Fahrstil und deinen Vorlieben passt. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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