Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Geheimtipp für alle Tage
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Triumph Tiger 800 XCA im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Adventure-Bikes geht. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Triumph Tiger 800 XCA gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr modernes und robustes Design. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für ein komfortables Fahren, besonders auf langen Strecken. Im Vergleich dazu hat die Triumph Tiger 800 XCA ein sportlicheres Design und eine etwas niedrigere Sitzhöhe, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die V-Strom für größere Fahrerinnen und Fahrer etwas komfortabler sein könnte.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung betrifft, so verfügt die V-Strom 1050 XT über einen 1037 ccm V2-Motor, der für eine kraftvolle Beschleunigung und ein gutes Drehmoment sorgt. Die Tiger 800 XCA hingegen ist mit einem 800 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Während die V-Strom auf der Autobahn mehr Leistung bietet, ist die Tiger 800 auf kurvigen Strecken oft wendiger. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen diesen beiden Bikes stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT einige beeindruckende Features, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Dafür punktet die Triumph Tiger 800 XCA mit einem umfangreichen Elektronikpaket, zu dem unter anderem ein Tempomat und eine Traktionskontrolle gehören. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, wobei die Tiger 800 für Technikbegeisterte die bessere Wahl sein könnte.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken und in unwegsamem Gelände zur Geltung kommt. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist für ihr agiles Handling bekannt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die V-Strom eher für Abenteuertouren geeignet ist, während die Tiger 800 mehr Spaß auf der Landstraße bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist in der Regel etwas günstiger in der Anschaffung, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung, die den Preis rechtfertigt. Die Triumph Tiger 800 XCA ist oft teurer, bietet aber auch eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die den Preis rechtfertigen können. Hier kommt es darauf an, welche Ausstattung und Leistung für die individuellen Bedürfnisse wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Triumph Tiger 800 XCA, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die V-Strom ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Sie bietet starke Leistung und gute Ausstattung zu einem fairen Preis. Die Tiger 800 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten bevorzugen und gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Sie bietet eine umfangreiche technische Ausstattung, die das Fahren noch angenehmer macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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