Suzuki
V-Strom 1050 XT
Yamaha
XSR 125 Legacy
UVP | 14.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.749 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Komfort
- Präzision
- alltagstaugleicher Motor
- Durchzug
- Display
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 247 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.265 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.465 | mm |
Gewicht | 140 | kg |
Radstand | 1.330 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.330 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 4-Takt 90 Grad | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 52 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 107 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 408 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 267 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.
Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.
Muss ja nicht gelb sein.
Fazit
Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!
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Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha XSR 125 Legacy - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Yamaha XSR 125 Legacy unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie besonders auf langen Touren eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Die Verkleidung schützt vor Wind und Wetter und macht sie zum idealen Reisebegleiter.
Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die Yamaha XSR 125 Legacy. Ihr schlankes Design und die kompakte Bauweise machen sie perfekt für die Stadt. Die niedrige Sitzhöhe sorgt vor allem bei Einsteigern und kleineren Fahrern für ein leichtes Handling. Hier liegt der Fokus auf Agilität und Wendigkeit.
Motor und Leistung
Die V-Strom 1050 XT ist mit einem kraftvollen 1037 ccm V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Drehmoment sorgt. Damit ist sie ideal für lange Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist konstant und bietet eine gute Beschleunigung, auch bei voller Beladung.
Die XSR 125 hingegen hat einen 125 ccm Einzylindermotor, der für Stadtfahrten und kurze Strecken optimiert ist. Die Leistung ist für den Stadtverkehr ausreichend, aber nicht mit der der V-Strom zu vergleichen. Hier liegt der Fokus auf Effizienz und einfachem Handling, was sie zu einem idealen Einsteigermotorrad macht.
Fahrverhalten und Komfort
Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet ein komfortables Fahrverhalten, das auch auf langen Strecken überzeugt. Die Federung ist auf Touren ausgelegt und schluckt Unebenheiten gut weg. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt die Maschine stabil und sicher.
Die Yamaha XSR 125 ist dagegen sehr wendig und leicht, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Federung ist etwas straffer, was im Stadtverkehr von Vorteil ist, auf langen Strecken aber an Komfort einbüßt. Hier zeigt sich, dass die XSR eher für die Kurzstrecke und den Stadteinsatz konzipiert ist.
Ausstattung und Technik
Die V-Strom 1050 XT ist mit zahlreichen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß vor allem auf wechselndem Terrain deutlich.
Auch die XSR 125 bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Ein analoges Display und Basisfunktionen sind hier Standard. Die Ausstattung ist für den Stadtverkehr ausreichend, aber nicht so umfangreich wie bei der V-Strom.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Yamaha XSR 125 Legacy deutlich günstiger. Sie richtet sich an Einsteiger und bietet ein gutes Paket für den urbanen Einsatz. Die V-Strom 1050 XT ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sich vor allem für Tourenfahrerinnen und -fahrer auszahlt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Yamaha XSR 125 Legacy stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom ist ideal für Abenteuerlustige, die lange Strecken und Geländefahrten planen. Mit ihrer robusten Bauweise und umfangreichen Ausstattung ist sie der perfekte Begleiter für Tourenfahrer.
Die Yamaha XSR 125 hingegen ist die beste Wahl für Stadtfahrer und Einsteiger. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zum idealen Motorrad für kurze Strecken und den täglichen Gebrauch. Wer Wert auf Agilität und Wendigkeit legt, wird mit der XSR 125 glücklich.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können in ihrem jeweiligen Einsatzbereich überzeugen. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Fahrgewohnheiten und Vorlieben passt.