Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Geheimtipp für alle Tage
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT und Yamaha XSR 700 XTribute im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Heute werfen wir einen Blick auf die Suzuki V-Strom 1050 XT und die Yamaha XSR 700 XTribute. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 1050 XT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine angenehme Ergonomie für lange Touren. Im Vergleich dazu zeigt die Yamaha XSR 700 XTribute ein sportliches Naked-Bike-Design, das nostalgische Elemente mit modernem Flair verbindet. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen die XSR 700 XTribute wendiger und leichter zu handhaben, besonders in der Stadt.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, bietet die V-Strom 1050 XT einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Langlebigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist es ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Im Gegensatz dazu verfügt die XSR 700 XTribute über einen agilen Parallel-Twin-Motor, der sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Die XSR 700 XTribute ist spritzig und bietet ein direktes Ansprechverhalten, das sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht.

Fahrverhalten und Komfort

Die V-Strom 1050 XT punktet mit einem stabilen Fahrverhalten, das sowohl auf der Autobahn als auch auf unbefestigten Wegen Sicherheit vermittelt. Die Federung ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und macht es zum idealen Begleiter für Tourenfahrer. Die XSR 700 XTribute hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das sich perfekt für Stadtfahrten und sportliche Ausflüge eignet. Die leichte Bauweise und die sportliche Geometrie sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig verfügt die V-Strom 1050 XT über zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen. Zur Ausstattung gehören ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Sicherheitspaket. Die XSR 700 XTribute hingegen setzt auf Minimalismus und bietet eine klare, intuitive Instrumentierung, die das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Während die V-Strom mehr Komfort und Technik bietet, punktet die XSR mit einem puristischen Ansatz, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer im Gelände suchen. Das komfortable Fahrverhalten und die umfangreiche Ausstattung machen es zum perfekten Reisebegleiter. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein sportlich-agiles Motorrad für den Alltag und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr leichtes Handling und der nostalgische Charme machen sie zu einem echten Hingucker. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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