Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

Yamaha

Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré

UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
Geheimtipp für alle Tage
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Alles ganz einfach
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht
Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm
Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km
Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Suzuki V-Strom 1050 XT vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe. Gerade im Adventure-Segment gibt es mit der Suzuki V-Strom 1050 XT und der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré zwei sehr beliebte Modelle, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugen können. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf ihre Stärken und Schwächen hin untersucht.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder präsentieren sich mit einem robusten und funktionalen Design, das für lange Touren und Abenteuer ausgelegt ist. Die Suzuki V-Strom 1050 XT besticht durch ihre sportliche Linienführung und hohe Verarbeitungsqualität. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu wirkt die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré etwas massiver, was ihre Offroad-Qualitäten unterstreicht. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls sehr angenehm, allerdings könnte die höhere Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Antriebsseitig bietet die Suzuki V-Strom 1050 XT einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Leistung reicht aus, um sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen Spaß zu haben. Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen hat einen Paralleltwin, der eine etwas andere Charakteristik aufweist. Während die V-Strom bei hohen Drehzahlen glänzt, bietet die Super Ténéré bereits im unteren Drehzahlbereich ein hohes Drehmoment, was ihr besonders im Gelände zugute kommt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 1050 XT ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine gute Rückmeldung und lässt sich sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände gut handhaben. Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hingegen hat ein etwas robusteres Fahrwerk, das für anspruchsvollere Offroad-Strecken optimiert ist. Hier zeigt sich die Stärke der Yamaha, die auch auf unebenem Untergrund gute Traktion und Kontrolle bietet. Die V-Strom ist jedoch agiler und wendiger, was sie im Stadtverkehr zur besseren Wahl macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Suzuki V-Strom 1050 XT verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, jedoch mit zusätzlichen Funktionen wie Tempomat und verbesserter Offroad-Einstellung. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Bremsen ausgestattet, wobei die Yamaha hier aufgrund der größeren Scheiben eine etwas bessere Bremsleistung bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrades. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist in der Regel etwas günstiger als die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré, bietet aber eine vergleichbare Ausstattung und Leistung. Die Yamaha hat zwar einen höheren Preis, rechtfertigt diesen aber durch die robustere Bauweise und die zusätzlichen Features, die besonders für Offroad-Fahrer von Vorteil sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, agiles Motorrad suchen, das sowohl für die Straße als auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort legen.

Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hingegen ist die bessere Wahl für diejenigen, die ernsthaftes Offroad-Fahren im Sinn haben. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der starken Leistung im unteren Drehzahlbereich ist sie perfekt für Abenteuer abseits der ausgetretenen Pfade. Sie ist etwas teurer, bietet aber Eigenschaften, die gerade für Offroad-Enthusiasten von großem Nutzen sind.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob auf der Straße oder im Gelände, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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