Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
So viel aus so wenig
Weiter zum Testbericht
Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 650 vs. Benelli TRK 502 X - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure Bikes geht, stehen die Suzuki V-Strom 650 und die Benelli TRK 502 X oft ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradfahrer machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 650 besticht durch ihr klassisches Adventure-Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut aussieht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Benelli TRK 502 X ein etwas aggressiveres Design, das viele Blicke auf sich zieht. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 650 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine sanfte Leistungsentfaltung und ein gutes Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für lange Touren, aber auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Die Benelli TRK 502 X hingegen hat einen Parallel-Twin-Motor, der eine etwas andere Charakteristik aufweist. Die Leistung ist ebenfalls solide, könnte aber im oberen Drehzahlbereich etwas weniger kraftvoll wirken als bei der V-Strom.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die V-Strom 650 eine hervorragende Stabilität und ein präzises Handling, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist gut abgestimmt und vermittelt ein angenehmes Fahrgefühl. Auch die TRK 502 X hat ein gutes Handling, könnte aber in Kurven etwas weniger stabil wirken, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Hier spielt die V-Strom ihre Stärken aus.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 650 ist mit viel moderner Technik wie ABS, Traktionskontrolle und einem gut ablesbaren Display ausgestattet. Auch die Benelli TRK 502 X bietet einige interessante Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Dennoch könnte die V-Strom in Sachen Ausstattung einen Tick besser sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 502 X ist in der Regel günstiger als die Suzuki V-Strom 650, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Dennoch könnte die V-Strom aufgrund ihrer bewährten Zuverlässigkeit und der umfangreichen Ausstattung als die bessere Investition angesehen werden.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Suzuki V-Strom 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und bewährte Leistung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine gute Mischung aus Straße und Gelände. Andererseits ist die Benelli TRK 502 X eine gute Wahl für diejenigen, die ein stilvolles Motorrad zu einem günstigen Preis suchen. Sie bietet eine solide Leistung und moderne Features, könnte aber in einigen Bereichen hinter der V-Strom zurückbleiben. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Zuverlässigkeit legt, wird mit der V-Strom 650 zufrieden sein. Wer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht und ein auffälliges Design schätzt, ist mit der TRK 502 X gut beraten.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙