Suzuki
V-Strom 650
BMW
F 850 GS
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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Suzuki V-Strom 650 vs. BMW F 850 GS - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure Bikes geht, stehen die Suzuki V-Strom 650 und die BMW F 850 GS ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genau unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine wichtige Rolle. Die Suzuki V-Strom 650 hat ein sportliches, aber dennoch robustes Aussehen. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die BMW F 850 GS hingegen hat ein modernes und aggressives Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Auch hier ist die Sitzposition auf langen Strecken bequem, allerdings könnte die etwas höhere Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Suzuki V-Strom 650 einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet genügend Leistung für längere Touren. Die BMW F 850 GS dagegen hat einen 853-cm³-Parallel-Twin, der mehr Leistung und Drehmoment liefert. Dadurch ist sie besonders dynamisch und wendig, was sie ideal für sportliche Fahrten und Offroad-Abenteuer macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern beeinflussen kann. Die Suzuki V-Strom 650 ist bekannt für ihr stabiles und vorhersehbares Fahrverhalten. Sie fühlt sich sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände wohl. Die BMW F 850 GS hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und ist in Kurven agiler. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen und auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die BMW F 850 GS die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale elektronische Fahrwerksregelung. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen bietet eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, aber weniger technische Spielereien bietet. Hier kommt es darauf an, ob man Wert auf die neuesten Technologien legt oder ob eine einfache, bewährte Ausstattung ausreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 650 ist in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die BMW hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die hochwertige Verarbeitung, die viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges, komfortables und preisgünstiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Sie ist besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer zu empfehlen, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen.
Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlicheres Fahrerlebnis suchen und bereit sind, in moderne Technik zu investieren. Sie eignet sich hervorragend für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen und die Agilität und Leistung eines leistungsstarken Motorrads schätzen.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 650 und der BMW F 850 GS von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu deinem Fahrstil passt.