Suzuki
V-Strom 650
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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Suzuki V-Strom 650 vs. BMW R 1200 GS K25 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure-Bikes geht, stehen die Suzuki V-Strom 650 und die BMW R 1200 GS K25 oft ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad für welche Ansprüche die bessere Wahl ist.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 650 besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu wirkt die BMW R 1200 GS K25 robust und kraftvoll. Sie vermittelt vor allem auf unbefestigten Wegen ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität. Die Ergonomie ist ebenfalls hervorragend, allerdings ist die Sitzhöhe etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Motor und Leistung
Die Suzuki V-Strom 650 ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet genügend Drehmoment für Überholmanöver. Die Leistung ist für die meisten Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend, vor allem für den Alltag und gelegentliche Touren.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen 1170-cm³-Boxermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein kraftvolles Drehmoment liefert. Diese Maschine ist für Abenteurer gemacht, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Die R 1200 GS bietet eine überlegene Beschleunigung und meistert auch anspruchsvolle Strecken.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 650 ist auf Komfort ausgelegt. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zu einer angenehmen Wahl für lange Touren macht. Allerdings kann sie in schnellen Kurven etwas schwammig wirken.
Die BMW R 1200 GS K25 bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Mit ihrem adaptiven Fahrwerk und der hohen Stabilität vermittelt sie auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS K25 die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl technischer Features wie ein modernes Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Allerdings verfügt sie nicht über die gleichen technischen Spielereien wie die BMW, was sie für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer weniger attraktiv machen könnte.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Suzuki V-Strom 650 ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die BMW R 1200 GS K25. Auch die laufenden Kosten wie Versicherung und Wartung sind bei der V-Strom in der Regel niedriger. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget.
Die BMW R 1200 GS K25 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Wert und Langlebigkeit. Die Wartungskosten können höher sein, aber viele Fahrerinnen und Fahrer sind bereit, diese Investition für die überlegene Leistung und Ausstattung zu tätigen.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 650 als auch die BMW R 1200 GS K25 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges und preisgünstiges Motorrad suchen, das sich ideal für den Alltag und entspannte Touren eignet. Sie ist ideal für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die Wert auf Komfort und einfache Handhabung legen.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das auch abseits der Straße glänzt. Sie bietet eine Fülle an technischen Features und ein sportliches Fahrverhalten, das sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige macht, die keine Kompromisse eingehen wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.