Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
So viel aus so wenig
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Vergleich: Suzuki V-Strom 650 vs. BMW R 1200 GS K50

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders beliebte Vertreter in der Kategorie Adventure Bikes sind die Suzuki V-Strom 650 und die BMW R 1200 GS K50. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 650 besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Mit aufrechter Sitzposition und breitem Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge geeignet ist. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen hat ein etwas aggressiveres Design, das den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht. Auch hier ist die Sitzposition bequem, allerdings könnte die höhere Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Der Motor der Suzuki V-Strom 650 ist bekannt für seine Zuverlässigkeit und sein ausgewogenes Leistungsspektrum. Mit ihrem V2-Motor bietet sie ein gutes Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für mehr Leistung, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Während die V-Strom eher auf eine sanfte Leistungsentfaltung setzt, punktet die GS mit sportlicher Dynamik und der Fähigkeit, auch in anspruchsvollem Gelände zu glänzen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 650 eine bemerkenswerte Stabilität und ein berechenbares Handling, das sie zum idealen Begleiter für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht. Die BMW R 1200 GS K50 bietet dagegen ein agileres Fahrverhalten, das besonders in Kurven und auf unbefestigten Straßen zur Geltung kommt. Die GS fühlt sich in anspruchsvollem Gelände wohl und überzeugt durch ihre Wendigkeit, während die V-Strom auf der Straße eine gute Figur macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Suzuki V-Strom 650 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit nützlichen Features wie ABS und einem verstellbaren Windschild. Die BMW R 1200 GS K50 glänzt dagegen mit einer umfangreicheren Ausstattung, zu der unter anderem ein fortschrittliches Fahrwerkssystem und verschiedene Fahrmodi gehören. Diese technischen Raffinessen machen die GS besonders attraktiv für Technikbegeisterte und Fahrer, die Wert auf individuelle Anpassungsmöglichkeiten legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 650 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch solide Leistung und Ausstattung. Die BMW R 1200 GS K50 ist zwar teurer, rechtfertigt ihren Preis aber durch die überlegene Technik und die damit verbundenen Fahrleistungen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob beim Preis oder bei der gebotenen Technik.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 650 als auch die BMW R 1200 GS K50 hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrer und Einsatzzwecke geeignet sind. Das V-Strom ist ideal für Einsteiger und Tourenfahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Rad suchen, das sich sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände bewährt. Ihre Stärken liegen in der Ergonomie und dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die BMW R 1200 GS K50 richtet sich hingegen an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und Vielseitigkeit legen. Es bietet ein sportliches Fahrverhalten und eignet sich besonders für Erlebnistouren und anspruchsvolle Strecken. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, findet in der GS ein Bike, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß auf ihre Weise.

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