Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

BMW

BMW
R nineT

UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
So viel aus so wenig
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Suzuki V-Strom 650 vs. BMW R nineT - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des perfekten Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Suzuki V-Strom 650 und die BMW R nineT handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 650 präsentiert sich als klassisches Tourenmotorrad mit robustem und funktionalem Design. Sie ist auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die BMW R nineT dagegen hat ein nostalgisch-klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die sportliche Sitzposition und das minimalistische Cockpit verleihen der R nineT einen besonderen Charme, der allerdings weniger auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Die V-Strom 650 wird von einem 645 ccm V2-Motor angetrieben, der solide Leistung und gutes Drehmoment bietet. Sie ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihre Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände zu bestehen. Die BMW R nineT wiederum hat einen 1170-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl bietet. Während die V-Strom für ihre Vielseitigkeit geschätzt wird, punktet die R nineT mit kraftvollem Vortrieb und dem charakteristischen Sound des Boxermotors.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die V-Strom 650 ihre Stärken vor allem auf langen Strecken und in kurvenreichen Landschaften aus. Sie bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das sich sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer eignet. Die BMW R nineT hingegen ist agiler und reagiert schneller auf Lenkbewegungen, was sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung der R nineT auf langen Strecken etwas anstrengend sein.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 650 ist mit vielen praktischen Features ausgestattet, darunter ein großes Windschild, das den Windschutz verbessert, und eine bequeme Sitzbank für lange Fahrten. Sie bietet zudem die Möglichkeit, verschiedene Gepäcksysteme zu montieren, was sie zu einem idealen Reisebegleiter macht. Die BMW R nineT hingegen setzt auf ein minimalistisches Design mit weniger elektronischen Spielereien, was Puristen anspricht. Dennoch bietet sie einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern, wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 650 ist in der Regel günstiger als die BMW R nineT und damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die R nineT hingegen ist ein Premiumprodukt, das im oberen Preissegment angesiedelt ist, was sich in der Qualität der Verarbeitung und der verwendeten Materialien widerspiegelt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 650 als auch die BMW R nineT ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables, vielseitiges und zuverlässiges Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet. Die BMW R nineT richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und sportliches Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne kurvige Strecken fahren und das besondere Fahrgefühl eines Boxermotors genießen wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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