Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
So viel aus so wenig
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Suzuki V-Strom 650 vs. Honda CBF 1000: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 650 und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 650 präsentiert sich als Reiseenduro mit robustem und zugleich sportlichem Design. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Im Gegensatz dazu ist die Honda CBF 1000 als Sporttourer konzipiert. Ihr Design ist dynamisch und sportlich, was sie besonders für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die auch in kurvigen Landschaften Spaß haben wollen.

Motor und Leistung

Die V-Strom 650 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bietet. Das macht sie ideal für Fahrten in der Stadt und auf Landstraßen. Dafür verfügt die Honda CBF 1000 über einen stärkeren Reihenvierzylinder, der eine höhere Spitzenleistung liefert. Das kommt vor allem Fahrern zugute, die auf Autobahnen oder bei Überholmanövern gerne schnell beschleunigen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die V-Strom 650 eine hervorragende Stabilität, vor allem auf unbefestigten Straßen. Ihr Fahrwerk ist darauf ausgelegt, auch abseits befestigter Wege gute Leistungen zu bieten. Dafür punktet die CBF 1000 mit einem agilen Handling und hoher Wendigkeit, was sie zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Einsatzgebiete optimiert sind.

Komfort und Ausstattung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Komfort. Die V-Strom 650 bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrer auch auf längeren Strecken schützt. Auch die Honda CBF 1000 hat eine bequeme Sitzbank, allerdings könnte der Windschutz bei höheren Geschwindigkeiten etwas besser sein. Beide Motorräder sind mit nützlichen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, wie z.B. ABS und verschiedene Fahrmodi.

Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit

Ein weiterer, oft entscheidender Punkt ist der Kraftstoffverbrauch. Die V-Strom 650 hat den Vorteil eines geringeren Verbrauchs, was sie zu einer wirtschaftlicheren Wahl für Langstreckenfahrer macht. Die CBF 1000 hat einen etwas höheren Verbrauch, bietet aber auch mehr Leistung. Hier kommt es darauf an, ob der Fokus auf Effizienz oder Leistung liegt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 650 als auch die Honda CBF 1000 ihre Stärken haben. Die V-Strom 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr niedriger Kraftstoffverbrauch und ihr hoher Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende.

Die Honda CBF 1000 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Sie ist perfekt für alle, die es schnell und wendig mögen, vor allem auf kurvenreichen Strecken. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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