Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

Kawasaki

Kawasaki
Z 400

UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 6.445 €
Baujahr von 2019 bis 2024
So viel aus so wenig
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Was kann das neue 45 PS Naked-Bike aus Japan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig
Pro:
  • wendiges, agiles und zugängliches Bike
  • drehfreudiger Motor
  • präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
  • bremst gut weil leicht
  • vermittelt jede Menge Fahrspaß
Kontra:
  • veraltetes Cockpit
  • eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht167kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17
Reifen hinten150/60R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit: Spaß in Tüten

Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.
 
Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.445 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Baujahre: seit 1973
  • neues Modell: seit 2023
  • Farben: Grün, Weiß

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Suzuki V-Strom 650 vs. Kawasaki Z 400 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 650 und die Kawasaki Z 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 650 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit klarem Fokus auf Komfort und Funktionalität. Ihr Design ist darauf ausgelegt, auch längere Fahrten angenehm zu gestalten. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Haltung, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Z 400 ein agiles Naked Bike, das durch sein sportliches und kompaktes Design überzeugt. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Hier zeigt sich die Z 400 als wendiger Begleiter, der sich leicht durch den Verkehr schlängelt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die V-Strom 650 einen kraftvollen Motor, der sich hervorragend für lange Touren eignet. Sie hat genug Power, um auch auf der Autobahn gut mitzuhalten, und bietet ein angenehmes Drehmoment, das das Fahren bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten erleichtert. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.

Die Kawasaki Z 400 hingegen punktet mit einem sportlicheren Fahrverhalten. Ihr Motor ist spritzig und spricht schnell auf Gasbefehle an, was sie zu einem Spaßmacher auf kurvigen Strecken macht. Durch ihr agiles Handling und ihr geringes Gewicht lässt sie sich mühelos durch enge Kurven manövrieren. Allerdings könnte die Z 400 auf langen Strecken weniger komfortabel sein, da die sportliche Sitzposition und die härtere Federung auf Dauer anstrengend werden können.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht. Die V-Strom 650 kommt mit einem umfangreichen Paket an technischen Features, darunter ABS, eine verstellbare Windschutzscheibe und ein großes Cockpit mit gut ablesbaren Instrumenten. Diese Eigenschaften machen sie zu einer praktischen Wahl für lange Reisen.

Die Kawasaki Z 400 hingegen bietet eine moderne Digitalanzeige und ein sportliches Cockpit-Design. Sie ist mit ABS ausgestattet, was für zusätzliche Sicherheit sorgt. Allerdings fehlen ihr einige der komfortorientierten Features, die die V-Strom 650 auszeichnen, wie zum Beispiel eine verstellbare Windschutzscheibe.

Kraftstoffeffizienz

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die V-Strom 650 hat einen größeren Tank und bietet eine beeindruckende Reichweite, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Z 400 wiederum hat einen kleineren Tank, ist aber aufgrund des geringeren Gewichts und der sportlichen Fahrweise ebenfalls recht sparsam im Verbrauch.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 650 als auch die Kawasaki Z 400 ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 650 ist ideal für Langstreckenfahrer, die Komfort und eine entspannte Sitzposition schätzen. Sie bietet eine gute Mischung aus Leistung und Ausstattung, die sie zu einem hervorragenden Tourenmotorrad macht.

Die Kawasaki Z 400 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr leichtes Handling und die spritzige Leistung machen sie zu einem echten Spaßbike, auch wenn sie auf langen Strecken weniger Komfort bietet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der V-Strom 650 glücklich. Wer sportliches Fahren und Agilität schätzt, für den ist die Z 400 die richtige Wahl.

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