Suzuki
V-Strom 650
Kawasaki
Z 650 RS
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 7.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
- Optik & klassische Rundinstrumente
- Gewicht & Handling
- gute Bremsen vorne
- bequeme Sitzposition
- verstellbare Hebel
- kleiner Tank
- einige Merkmale nicht 100% Retro
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 68 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 357 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 160/60ZR17M/C (69W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.
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Suzuki V-Strom 650 vs. Kawasaki Z 650 RS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 650 und die Kawasaki Z 650 RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 650 besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und macht sie so zum idealen Reisemotorrad.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 650 RS als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die schlanke Bauweise fallen sofort ins Auge. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für kurze, dynamische Fahrten ideal ist, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung verfügt die Suzuki V-Strom 650 über einen V2-Motor, der ein gleichmäßiges Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich liefert. Das macht sie besonders einsteigerfreundlich und eignet sich hervorragend für entspannte Touren. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist mit einem leistungsstarken Paralleltwin ausgestattet, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Fahrverhalten agil. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren und die Dynamik des Motorrads genießen wollen.
Fahrverhalten und Handling
Die Suzuki V-Strom 650 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände überzeugt. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, was besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen punktet mit agilem Handling und präziser Lenkung. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings könnte die sportlichere Fahrwerksabstimmung auf unebenen Straßen etwas härter wirken, was für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger angenehm sein könnte.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 650 viele praktische Features, darunter ein großes Windschild, das den Winddruck reduziert, und eine bequeme Sitzbank. Auch die Gepäckoptionen sind umfangreich, was sie zum perfekten Begleiter für längere Touren macht.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen überzeugt mit moderner Technik und einem klaren, übersichtlichen Cockpit. Sie bietet eine sportliche Instrumentierung und einige elektronische Helfer, die das Fahren erleichtern. Allerdings könnten die Gepäckoptionen im Vergleich zur V-Strom etwas eingeschränkter sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Suzuki V-Strom 650 und der Kawasaki Z 650 RS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Ihre Stärken liegen im Tourenbereich, wo sie durch Robustheit und gutes Handling überzeugt.
Die Z 650 RS hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Ihre Stärken liegen im sportlichen Bereich, wo sie durch Leistung und Agilität glänzt.
Letzten Endes hängt die Entscheidung davon ab, ob das Motorrad hauptsächlich für lange Reisen oder für sportliche Fahrten genutzt werden soll. Beide Modelle haben ihre Stärken und sind in ihrer Klasse herausragend.