Suzuki
V-Strom 650
KTM
390 Duke
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 6.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
- sehr gute technische Ausstattung
- modernes Cockpit
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit erstaunlich viel Druck
- für größere Fahrer etwas zu klein
- Sound könnte deftiger sein
- Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 165 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 800-820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 45 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 39 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Reichweite | 387 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Rahmenbauart | GitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 150/60 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.
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Suzuki V-Strom 650 vs. KTM 390 Duke - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 650 und die KTM 390 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 650 präsentiert sich als klassisches Tourenmotorrad mit einem robusten und funktionalen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Strecken angenehm ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie ideal für längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu ist die KTM 390 Duke ein Naked Bike mit sportlich-aggressivem Design. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Allerdings könnte die Ergonomie auf langen Strecken weniger komfortabel sein.
Motor und Leistung
Die V-Strom 650 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf der Straße und im Gelände. Die Leistung reicht für entspannte Touren, aber auch für etwas sportlichere Fahrten.
Die KTM 390 Duke hingegen verfügt über einen Einzylinder-Motor, der für sein agiles und spritziges Fahrverhalten bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Auf langen Autobahnfahrten könnte die Leistung allerdings als etwas eingeschränkt empfunden werden.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die V-Strom 650 vor allem auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten eine hervorragende Stabilität. Sie meistert auch unbefestigte Straßen mit Bravour, was sie zu einem vielseitigen Motorrad macht.
Die KTM 390 Duke punktet hingegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt oder auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.
Ausstattung und Komfort
Die Suzuki V-Strom 650 verfügt über eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die den Komfort auf langen Strecken erhöhen. Dazu gehören eine verstellbare Windschutzscheibe, eine bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, Gepäckträger zu montieren. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter für Tourenfahrer.
Auch die KTM 390 Duke bietet einige moderne Features wie ein digitales Cockpit und LED-Beleuchtung. Allerdings sind die Komfortmerkmale nicht so ausgeprägt wie bei der V-Strom, was sie eher für sportliches Fahren geeignet macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die V-Strom 650 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Vielseitigkeit. Die KTM 390 Duke hingegen ist günstiger und bietet ein sportliches Fahrverhalten, was sie für jüngere Fahrer oder Einsteiger attraktiv macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 650 als auch die KTM 390 Duke ihre eigenen Vorzüge haben. Die V-Strom 650 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine gute Ausstattung für Reisende.
Die KTM 390 Duke hingegen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für kurze Strecken und kurvenreiche Fahrten, könnte aber auf langen Touren weniger komfortabel sein.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal ob Tourenfahrer oder City-Cruiser, beide Motorräder haben einiges zu bieten und werden mit Sicherheit für viel Fahrspaß sorgen.