Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

KTM

KTM
RC 390

UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
So viel aus so wenig
Weiter zum Testbericht
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 650 vs. KTM RC 390: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 650 und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 650 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit klarem Fokus auf Komfort und Langstreckenfahrten. Ihr Design ist funktional und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 ein sportliches Modell mit aggressivem Design und sportlicher Sitzposition. Diese Unterschiede im Design spiegeln sich auch in der Ergonomie wider, wobei die V-Strom 650 für entspanntes Touren und die RC 390 für dynamisches Fahren konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 650 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn unterwegs sind. Die KTM RC 390 wiederum ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Diese Unterschiede in der Motorisierung machen die V-Strom 650 ideal für Touren und längere Fahrten, während die RC 390 eher für sportliche Fahrten und Kurvenfahrten geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die V-Strom 650 bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das auch auf unebenen Straßen überzeugt. Ihr Gewicht und ihre Geometrie sorgen dafür, dass sie auch bei höheren Geschwindigkeiten gut beherrschbar ist. Die KTM RC 390 wiederum ist extrem wendig und reagiert sofort auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich die sportliche DNA der RC 390, die es ermöglicht, auch in engen Kurven schnell und präzise zu fahren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 650 einige praktische Features, wie zum Beispiel ein großes Windschild, das den Windschutz bei längeren Fahrten verbessert. Auch die Gepäckoptionen sind bei der V-Strom 650 besser, was sie zur perfekten Wahl für Reisende macht. Dafür punktet die KTM RC 390 mit modernen technischen Features wie einem TFT-Display und einer sportlichen Fahrwerksabstimmung, die das Fahren auf der Rennstrecke unterstützt. Hier zeigt sich, dass die RC 390 für den sportlichen Einsatz konzipiert wurde.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Suzuki V-Strom 650 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung für längere Touren. Die KTM RC 390 ist preislich attraktiver, bietet aber weniger Komfort für Langstreckenfahrer. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 650 und der KTM RC 390 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und Langstreckenfahrten schätzen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine gute Ausstattung für Touren. Die KTM RC 390 hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet.

Für den Tourenfahrer, der gerne längere Strecken zurücklegt und Wert auf Komfort legt, ist die Suzuki V-Strom 650 die bessere Wahl. Für den sportlichen Fahrer, der gerne Kurven fährt und ein dynamisches Fahrverhalten sucht, ist die KTM RC 390 die ideale Lösung. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und es kommt darauf an, welcher Fahrertyp man ist und welche Ansprüche man an sein Motorrad stellt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙