Suzuki
V-Strom 650
Triumph
Bonneville T100
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Suzuki V-Strom 650 vs. Triumph Bonneville T100 - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich betrachten wir die Suzuki V-Strom 650 und die Triumph Bonneville T100, zwei sehr unterschiedliche Motorräder, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen mit sich bringen.
Design und Stil
Die Suzuki V-Strom 650 präsentiert sich als modernes Adventure-Bike, das für lange Reisen und Abenteuer auf unterschiedlichem Terrain konzipiert wurde. Mit ihrem robusten Design und der praktischen Ausstattung ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße gerne unterwegs sind.
Im Gegensatz dazu versprüht die Triumph Bonneville T100 den klassischen Charme eines Retro-Motorrads. Ihr zeitloses Design und die liebevollen Details sprechen vor allem Liebhaber klassischer Motorräder an, die Wert auf Stil und Eleganz legen.
Fahrverhalten und Komfort
Die V-Strom 650 überzeugt durch ihr agiles Fahrverhalten und den hohen Komfort, den sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände bietet. Die aufrechte Sitzposition und die gute Federung machen lange Fahrten angenehm und stressfrei.
Die Bonneville T100 hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und dem klassischen Design vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Leichtigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie zur idealen Wahl für entspannte Touren macht.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die V-Strom 650 einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und kann auch auf langen Strecken eine hohe Geschwindigkeit halten. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Reisende und Abenteurer.
Die Bonneville T100 hat einen charmanten Parallel-Twin-Motor, der für ein sanftes und angenehmes Fahrerlebnis sorgt. Sie bietet zwar nicht die gleiche Leistung wie die V-Strom, ist aber perfekt für gemütliche Touren und bietet genügend Power für den Stadtverkehr und die Landstraße.
Ausstattung und Technik
Die Suzuki V-Strom 650 ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Features erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß.
Die Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Technik mit einem Hauch Moderne. Sie bietet die Grundausstattung für ein angenehmes Fahrerlebnis, jedoch ohne die umfangreiche Elektronik der V-Strom. Das kann ein großer Vorteil für puristische Fahrer sein, die die Einfachheit und das direkte Fahrgefühl schätzen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die V-Strom 650 viel Motorrad fürs Geld. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Bike suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist.
Die Bonneville T100 hat ihren Preis, der durch das klassische Design und die Marke Triumph gerechtfertigt ist. Für viele Käuferinnen und Käufer ist der Stil und das Fahrerlebnis den Aufpreis wert, auch wenn die technischen Features nicht so umfangreich sind wie bei der V-Strom.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Suzuki V-Strom 650 und der Triumph Bonneville T100 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Die V-Strom 650 ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet hervorragende Leistung, modernen Komfort und eine umfangreiche Ausstattung.
Die Bonneville T100 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Stil und das nostalgische Fahrgefühl schätzen. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das durch ihr zeitloses Design unterstrichen wird. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um das richtige Motorrad zu finden.
Die Bonneville T100 bietet ein ganz anderes Fahrgefühl als die Bonneville T100.