Suzuki V-Strom 800 DE
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2023 bis 2024~
UVP 11.500 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.570 mm
Länge : 2.345 mm , Höhe : 1.310 mm
Sitzhöhe : 855 mm bis 885 mm
Gewicht : 230 (max: 430 ) kg
Länge : 2.345 mm , Höhe : 1.310 mm
Sitzhöhe : 855 mm bis 885 mm
Gewicht : 230 (max: 430 ) kg
Motor
Motor-Bauart: 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 776 ccm
Hub: 70 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 776 ccm
Hub: 70 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leistung: 84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 78 NM bei 6.800 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 455 km
Leistung: 84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 78 NM bei 6.800 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 455 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220 mm) Federung hinten:
Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220 mm)
Aufhängung hinten:
Alu-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90 - 21 54H
Reifen hinten: 150/70 R 17 69H
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220 mm) Federung hinten:
Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220 mm)
Aufhängung hinten:
Alu-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90 - 21 54H
Reifen hinten: 150/70 R 17 69H
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel (∅ 260 mm)
Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel (∅ 260 mm)
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!