Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Benelli

Benelli
752 S

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.299 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
Weiter zum Testbericht
Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • schicke Optik
  • fetter Sound
  • wenig Schnickschnack
  • gute Reifen
  • gute Bremsen
  • guter Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.130mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite269km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten180/55 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2020
  • Farben: Schwarz, Grün

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 800 vs. Benelli 752 S - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads spielt der Vergleich eine entscheidende Rolle. In diesem Artikel stehen die Suzuki V-Strom 800 und die Benelli 752 S im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charakter und Stärken, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine gute Übersicht und Kontrolle, während die bequeme Sitzbank auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu ist die Benelli 752 S sportlicher und aggressiver gestaltet. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem kompakten Rahmen ist sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Ergonomie der Benelli ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einem attraktiven Modell für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung betrifft, so verfügt die Suzuki V-Strom 800 über einen kraftvollen V2-Motor, der für ein hohes Drehmoment sorgt und sich hervorragend für lange Touren eignet. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was sie zum idealen Reisebegleiter macht. Die Benelli 752 S hingegen bietet einen leistungsstarken Paralleltwin, der für sportliches Fahren optimiert ist. Die spritzige Beschleunigung und die beeindruckende Höchstgeschwindigkeit machen sie zu einer aufregenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sowohl Autobahnfahrten als auch kurvenreiche Landstraßen meistert sie mit Leichtigkeit. Die Federung ist weich abgestimmt und absorbiert Unebenheiten gut. Im Vergleich dazu ist die Benelli 752 S agiler und wendiger. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann die straffere Federung auf längeren Strecken etwas an Komfort einbüßen.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Suzuki V-Strom 800 eine Vielzahl nützlicher Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer macht. Die Benelli 752 S hingegen punktet mit einem ansprechenden Cockpitdesign und einer soliden Ausstattung, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der V-Strom vermissen. Beide Motorräder haben jedoch ihre eigenen Vorzüge, die je nach Fahrstil und Vorlieben unterschiedlich gewichtet werden können.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Suzuki V-Strom 800 liegt im höheren Preissegment, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Zuverlässigkeit. Die Benelli 752 S ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Suzuki V-Strom 800 ist ideal für alle, die lange Touren planen und Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein sicheres Fahrverhalten, das sie zu einem perfekten Begleiter für Abenteuer macht. Auf der anderen Seite ist die Benelli 752 S die richtige Wahl für sportliche Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, bietet aber weniger Komfort auf längeren Strecken. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙