Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

BMW

BMW
G 310 GS

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. BMW G 310 GS: Abenteuer-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Abenteuer-Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die Suzuki V-Strom 800 und die BMW G 310 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem robusten und zugleich modernen Design. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzfläche sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch längere Fahrten komfortabel macht. Im Vergleich dazu ist die BMW G 310 GS kompakter gebaut, was vor allem für kleinere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Die Sitzhöhe ist niedriger, was das Handling in der Stadt erleichtert und die Sicherheit beim Fahren erhöht.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Suzuki V-Strom 800 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie mehr Drehmoment und eine bessere Beschleunigung, was sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Die BMW G 310 GS wiederum hat einen kleineren Motor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet, auf der Autobahn aber etwas unterfordert wirken kann. Hier zeigt sich, dass die V-Strom 800 für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf und abseits der Straße unterwegs sind, die bessere Wahl ist.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer entscheidender Faktor ist das Fahrverhalten der beiden Motorräder. Die Suzuki V-Strom 800 bietet vor allem auf unebenen Strecken ein stabiles Fahrverhalten. Sie ist so konstruiert, dass sie auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig bleibt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht. Dafür punktet die BMW G 310 GS mit einem agilen Handling, das sie besonders im Stadtverkehr wendig macht. Hier zeigt sich, dass die G 310 GS ideal für den Stadtverkehr ist, während die V-Strom 800 auf langen Strecken und im Gelände glänzt.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Suzuki V-Strom 800 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Auch die BMW G 310 GS verfügt über einige nützliche Technologien, allerdings nicht in dem Umfang wie die V-Strom. Für Technikbegeisterte könnte die umfangreiche Ausstattung der V-Strom 800 ein entscheidendes Kriterium sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die BMW G 310 GS ist in der Regel günstiger als die Suzuki V-Strom 800, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Ausstattung legen, könnte sich die Investition in die V-Strom 800 jedoch lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die BMW G 310 GS ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer planen und Wert auf Leistung und Komfort legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine starke Motorleistung, die sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf jedem Terrain macht. Die G 310 GS wiederum ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für den Stadtverkehr. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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