Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

BMW

BMW
G 310 R

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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Suzuki V-Strom 800 vs BMW G 310 R: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes Adventure-Design, das sowohl für lange Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem komfortablen Fahrwerk bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Als sportliches Naked Bike präsentiert sich dagegen die BMW G 310 R. Ihr agiles Design und die kompakte Bauweise machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die niedrige Sitzhöhe der G 310 R spricht vor allem kleinere Fahrerinnen und Fahrer an, während die V-Strom 800 eine breitere Zielgruppe anspricht.

Motor und Leistung

Die V-Strom 800 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände eine gute Figur macht. Ihre Leistung sorgt vor allem bei Überholmanövern für ein sicheres Fahrgefühl. Die BMW G 310 R wiederum bietet einen kleineren, aber dennoch spritzigen Motor, der sich bestens für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge eignet. Hier zeigt sich die Stärke der G 310 R: Sie ist wendig und leicht, was sie zum idealen Begleiter im Großstadtdschungel macht. Dennoch könnte die V-Strom 800 für Fahrerinnen und Fahrer, die längere Strecken planen, die bessere Wahl sein.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 800 ihre Stärken auf unterschiedlichen Untergründen. Ob auf Asphalt oder Schotter, sie bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Ihr Fahrwerk ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zum perfekten Partner für Abenteuertouren macht. Die BMW G 310 R punktet dagegen mit ihrem agilen Handling. In der Stadt lässt sie sich mühelos manövrieren und macht jede Kurve zum Vergnügen. Allerdings kann sie auf langen Strecken weniger komfortabel sein, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder kommen mit einer soliden Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht. Die V-Strom 800 bietet eine Vielzahl von Features, darunter ein umfangreiches Cockpit mit verschiedenen Fahrmodi und Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer machen. Die BMW G 310 R hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine klare, übersichtliche Instrumentierung. Während die V-Strom 800 also mehr technische Spielereien bietet, punktet die G 310 R mit ihrer Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit.

Energieeffizienz

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Hier hat die BMW G 310 R die Nase vorn, weil sie mit ihrem kleineren Motor weniger Kraftstoff verbraucht. Das macht sie zu einer preiswerten Alternative für den täglichen Pendelverkehr. Die V-Strom 800 hingegen verbraucht mehr, bietet dafür aber eine höhere Reichweite, was für längere Touren von Vorteil ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die BMW G 310 R ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist. Sie bietet Komfort, Leistung und eine robuste Bauweise, die sie zum perfekten Begleiter auf langen Reisen macht.

Die BMW G 310 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Mit ihrem sportlichen Design und ihrer hohen Agilität ist sie perfekt für kurze Strecken und kurvenreiche Fahrten. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Für welches Modell man sich auch entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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