Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Ducati Multistrada 1260: Adventure-Bikes im Vergleich

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die Suzuki V-Strom 800 und die Ducati Multistrada 1260 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und aufregende Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem robusten und funktionalen Design, das auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Sicht auf die Straße. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1260 ein sportlicheres und aggressiveres Design, das die Blicke auf sich zieht. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Ducati Multistrada 1260 mit ihrem leistungsstarken V2-Motor mehr PS und ein sportlicheres Fahrverhalten. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen punktet mit einem ausgewogenen Ansprechverhalten und einer sanften Leistungsentfaltung, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Während die Multistrada sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht, ist die V-Strom ideal für diejenigen, die eine entspannte Fahrt bevorzugen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der V-Strom 800 ist für ein Adventure-Bike bemerkenswert agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven bewegen und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Die Multistrada 1260 hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet ein präziseres Handling, vor allem auf kurvenreichen Strecken. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati, die auch auf der Rennstrecke eine gute Figur macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings in unterschiedlichem Maße. Die Multistrada 1260 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein fortschrittliches ABS-System und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die V-Strom 800 hingegen konzentriert sich auf die Basisfunktionen, die für das Abenteuerfahren notwendig sind, und bietet eine solide, aber weniger umfangreiche Ausstattung.

Preis und Wert

Preislich gesehen liegt die Ducati Multistrada 1260 in einer höheren Liga, was sie für einige Käufer weniger attraktiv machen könnte. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und ist daher eine gute Wahl für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Hier zeigt sich, dass die V-Strom eine gute Option für diejenigen ist, die ein zuverlässiges Motorrad suchen, ohne zu tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Andererseits ist die Ducati Multistrada 1260 die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit umfangreicher Ausstattung suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für alle, die auch auf kurvigen Strecken nicht auf Leistung verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab.

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