Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Honda CB 1100 EX - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. Die Suzuki V-Strom 800 und die Honda CB 1100 EX sind zwei bemerkenswerte Motorräder, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr modernes und funktionales Design, das auf Abenteuer und lange Touren ausgelegt ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die auch auf langen Touren angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1100 EX als klassisches Naked Bike mit zeitlosem Design, das Retro-Elemente mit moderner Technik verbindet. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was eine sportlichere Fahrweise begünstigt.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung und ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Honda CB 1100 EX hingegen bietet einen klassischen Vierzylinder-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die V-Strom 800 mit Leistung und Vielseitigkeit punktet, überzeugt die CB 1100 EX mit geschmeidigem Fahrverhalten und nostalgischem Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 800 eine hervorragende Stabilität, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Ihr Fahrwerk ist auf sichere Kontrolle auch in anspruchsvollen Situationen ausgelegt. Zum anderen bietet die Honda CB 1100 EX ein agiles Handling, das sich besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken auszahlt. Hier zeigt sich die Leichtigkeit des Fahrzeugs, die es dem Fahrer ermöglicht, schnell und präzise zu manövrieren.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Suzuki V-Strom 800 ist mit vielen modernen Annehmlichkeiten ausgestattet, darunter ein verstellbares Windschild und eine bequeme Sitzbank, die lange Fahrten angenehm macht. Die Honda CB 1100 EX hingegen punktet mit hochwertiger Verarbeitung und klassischen Features, die das nostalgische Fahrerlebnis unterstreichen. Der Komfortanspruch ist hier eher auf das Wesentliche reduziert, was für viele Fahrerinnen und Fahrer einen besonderen Reiz ausmacht.

Technologie und Sicherheit

Technologisch bietet die Suzuki V-Strom 800 eine Vielzahl moderner Sicherheits- und Assistenzsysteme, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf bewährte Technik und verzichtet auf viele elektronische Spielereien, was für Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein kann. Beide Motorräder bieten jedoch ein hohes Maß an Sicherheit, was für alle Fahrerinnen und Fahrer wichtig ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Honda CB 1100 EX ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der modernen Ausstattung ist sie perfekt für alle, die auch abseits der Straße gerne unterwegs sind. Die CB 1100 EX hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf klassisches Design und ein nostalgisches Fahrgefühl legen. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ein agiles Handling, das besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, kommt mit der V-Strom 800 auf seine Kosten, während die CB 1100 EX die Herzen der Liebhaber klassischer Motorräder höher schlagen lässt.

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