Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Honda

Honda
VFR 800

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
Weiter zum Testbericht
Unser Schmuckstück in Action
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 800 vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich betrachten wir zwei beliebte Modelle: die Suzuki V-Strom 800 und die Honda VFR 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf längeren Strecken Komfort bietet. Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres Design mit einer niedrigeren Sitzhöhe und einer aerodynamischen Verkleidung, die für eine aggressive Fahrweise optimiert ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die V-Strom auf Vielseitigkeit und Komfort setzt, zielt die VFR auf sportliche Leistung und Agilität.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Charakteristika aufweisen. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein hohes Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Damit ist sie ideal für entspannte Touren und das Fahren in unwegsamem Gelände. Die Honda VFR 800 hingegen überzeugt mit einer sportlichen Leistungsentfaltung und einem höheren Drehzahlbereich, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne schnell unterwegs sind. Hier zeigt sich, dass die V-Strom eher auf Vielseitigkeit setzt, während die VFR den Fokus auf sportliche Fahrdynamik legt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein stabiles und gutmütiges Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist leicht zu manövrieren und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Anfänger und erfahrene Fahrer macht. Die Honda VFR 800 punktet dagegen mit einem agilen und sportlichen Fahrverhalten, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die VFR für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen und gerne sportlich unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehmer und sicherer machen. Die Suzuki V-Strom 800 ist häufig mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren im Gelände erleichtern. Dazu gehören unter anderem eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine auf Leistung und Fahrdynamik optimierte Sport-Elektronik. Hier zeigt sich, dass die V-Strom eher auf Komfort und Sicherheit setzt, während die VFR den Fokus auf sportliche Fahrtechnik legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Gesamtpaket für Tourenfahrer. Die Honda VFR 800 ist oft etwas teurer, bietet aber auch sportlichere Fahrleistungen und eine höhere Verarbeitungsqualität. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, könnte mit der V-Strom besser bedient sein, während die VFR für sportliche Fahrerinnen und Fahrer die bessere Wahl sein könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und gelegentliche Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und gute Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Die VFR hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne Kurven fahren und ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die Abenteuerlust der V-Strom oder die sportliche Eleganz der VFR, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙