Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

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Suzuki V-Strom 800 vs. Honda VFR1200F: Die besten Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 800 und die Honda VFR1200F gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem robusten und funktionalen Design, das auf abenteuerliche Touren ausgelegt ist. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Strecken Komfort bietet. Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR1200F ein sportlicheres Design, das Dynamik und Geschwindigkeit betont. Die tiefere Sitzposition und die aerodynamische Linienführung machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Honda VFR1200F die Nase vorn. Der kraftvolle V4-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, was sie ideal für sportliches Fahren macht. Die Suzuki V-Strom 800 wiederum bietet einen soliden Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und sein gutes Drehmoment bekannt ist. Während die V-Strom 800 nicht ganz mit der VFR1200F mithalten kann, bietet sie dennoch ausreichend Leistung für Touren und Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder unterscheidet sich deutlich. Die Suzuki V-Strom 800 ist bekannt für ihre Stabilität und ihr gutes Handling, vor allem auf unbefestigten Straßen und in Kurven. Sie vermittelt ein Gefühl von Sicherheit, das Vertrauen in den Fahrstil gibt. Die Honda VFR1200F hingegen ist agiler und sportlicher und damit eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk machen das Fahren zum Vergnügen.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Honda VFR1200F einige fortschrittliche Technologien wie ein modernes ABS-System und die optionale DCT (Dual Clutch Transmission), die das Fahren noch angenehmer machen. Die Suzuki V-Strom 800 wiederum punktet mit praktischen Features wie einem großen Tankvolumen für längere Fahrten und einem robusten Gepäcksystem, das sie zur perfekten Wahl für Abenteuerreisende macht.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Suzuki V-Strom 800 führt diese Kategorie an, da sie weniger Kraftstoff verbraucht und somit eine größere Reichweite bietet. Dies ist besonders vorteilhaft für lange Touren, bei denen Tankstopps auf ein Minimum reduziert werden sollen. Die Honda VFR1200F hat zwar einen größeren Motor, ist aber durstiger und benötigt häufiger einen Tankstopp.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, jedoch bietet die Suzuki V-Strom 800 ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und zuverlässiges Motorrad suchen. Die Honda VFR1200F ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportliche Features, die für manche Fahrerinnen und Fahrer den Aufpreis rechtfertigen.

Fazit

Insgesamt sind sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Honda VFR1200F hervorragende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Adventure-Bike für lange Touren suchen. Sie bietet eine gute Ergonomie, Kraftstoffeffizienz und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Andererseits ist die Honda VFR1200F die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technologien legen. Wer gerne schnell und dynamisch fährt, wird mit der VFR1200F viel Freude haben. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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