Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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Suzuki V-Strom 800 vs. Kawasaki ER-6N: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die Kawasaki ER-6N unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die auch bei längeren Touren angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6N als sportliches Naked Bike mit einem agilen und kompakten Design. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen sie ideal für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Suzuki V-Strom 800 einen kraftvollen Motor, der für ein breites Spektrum an Fahrbedingungen geeignet ist. Sie überzeugt mit einem gleichmäßigen Drehmoment und einer soliden Beschleunigung, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren macht. Die Kawasaki ER-6N punktet dagegen mit einem lebendigen und agilen Fahrverhalten. Ihr Motor ist spritzig und spricht schnell auf Gasbefehle an, was sie besonders für Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Straßen attraktiv macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Suzuki V-Strom 800 die Nase vorn. Sie ist mit einer besseren Federung und einer größeren Windschutzscheibe ausgestattet, was den Fahrkomfort auf langen Strecken deutlich erhöht. Die Möglichkeit, Gepäckträger und anderes Zubehör zu montieren, macht sie zur idealen Wahl für Reisende. Auch die Kawasaki ER-6N bietet einen akzeptablen Komfort, ist aber eher auf einen sportlichen Fahrstil ausgelegt, was bedeutet, dass sie auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis kann die Kawasaki ER-6N oft als die günstigere Variante angesehen werden, was sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger macht. Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort für Langstreckenfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Einsteiger und Stadtfahrer könnten mit der ER-6N gut bedient sein, während Langstreckenfahrer die V-Strom 800 bevorzugen sollten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Kawasaki ER-6N ihre Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für abenteuerlustige Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, starke Leistung und die Möglichkeit, sie für die Reise auszustatten. Auf der anderen Seite ist die ER-6N perfekt für sportliche Fahrer und Stadtfahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich leicht im Verkehr bewegen lässt. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne reist und das Abenteuer sucht, wird mit der V-Strom 800 glücklich, während Stadtfahrer und Sportler die ER-6N bevorzugen könnten.

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