Suzuki
V-Strom 800 DE
Kawasaki
Ninja 1000 SX
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
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Suzuki V-Strom 800 vs. Kawasaki Ninja 1000 SX - Der ultimative Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Ansprüche und Fahrstile. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 800 und die Kawasaki Ninja 1000 SX gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit klarem Fokus auf Komfort und Alltagstauglichkeit. Das Design ist funktional und ansprechend, ideal für lange Touren. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Haltung, besonders auf langen Strecken.
Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Ninja 1000 SX ein Sporttourer mit sportlicherem Design. Die aggressive Linienführung und die sportliche Sitzposition verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Hier ist der Fahrer etwas weiter nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren prädestiniert ist, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung bieten beide Motorräder unterschiedliche Ansätze. Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem starken Paralleltwin ausgestattet, der ein ausgewogenes Drehmoment liefert und sich hervorragend für Touren eignet. Sie bietet genügend Leistung, um auch auf der Autobahn souverän unterwegs zu sein, ohne dabei übertrieben sportlich zu wirken.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen ist mit einem leistungsstarken Vierzylinder-Motor ausgestattet, der für seine hohe Drehfreudigkeit und sportliche Leistung bekannt ist. Sie beschleunigt schnell und bietet vor allem in kurvigen Passagen ein aufregendes Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Stärke der Ninja, die auch auf der Rennstrecke eine gute Figur macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch lange Touren mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Auch im Gelände macht die V-Strom eine gute Figur, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen punktet mit einem agilen Handling. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was in Kurven für mehr Präzision sorgt, auf schlechten Straßen aber zu einem härteren Fahrverhalten führen kann. Hier zeigt sich die sportliche Ausrichtung der Ninja, die sich für Fahrerinnen und Fahrer eignet, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Suzuki V-Strom 800 bietet praktische Features wie einen großen Tank für lange Reichweiten, eine bequeme Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe. Auch die Elektronik ist auf Touren ausgelegt, mit hilfreichen Assistenzsystemen, die das Fahren erleichtern.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen glänzt mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer umfangreichen Elektronik, die das sportliche Fahren unterstützt. Hier sind Features wie Kurven-ABS und Traktionskontrolle Standard, was das Fahrerlebnis sicherer und aufregender macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Kawasaki Ninja 1000 SX ihre eigenen Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für alle, die gerne Kurven fahren und auch auf der Autobahn nicht auf Leistung verzichten wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ob Tourenfahrer oder Sportler, beide Modelle bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse führend.