Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Kawasaki

Kawasaki
Z 500

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.995 €
Baujahr von 2024 bis 2024
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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A2-Nakedbike - klein, leicht, schnell und japanisch.
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Pro und Kontra

Pro:
  • federleicht
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit überraschend viel Dampf
  • für A2-Anfänger wie gemacht
  • günstiger Preis
Kontra:
  • Bremsen mittelmässig
  • eingeschränkter Sozius-Komfort
  • nur in schwarz erhältlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht172kg
Radstand1.375mm
Länge1.995mm
Radstand1.375mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.179km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenBottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17M/C 54H
Reifen hinten150/60R17M/C 66H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmend gelagerte 310-mm-Einzelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit

Die Kawasaki Z500 ist eine bessere Z400. Das Update beim Motor ist spürbar und bringt noch mehr Spaß auf der Landstraße. Ansonsten ist abgesehen vom neuen LC-Display fast alles beim Alten: Es ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike, das vor allem A2-Einsteiger interessieren dürfte. Die ist sehr leicht, leicht zu fahren und leicht zu rangieren und insofern vielleicht gerade für kleinere Frauen eine gute Wahl.
 
Wer die Z500 Probe fahren möchte, kann das sehr gut bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn machen. Dort steht sie nämlich als Vorführer für alle Schandtaten bereit - neben vielen andere Kawas und Husqvarnas, die man auch alle angrabbeln darf.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.995€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz only

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Suzuki V-Strom 800 und Kawasaki Z 500 im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn zwei so unterschiedliche Modelle wie die Suzuki V-Strom 800 und die Kawasaki Z 500 aufeinandertreffen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches für welche Bedürfnisse am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit klarem Fokus auf Komfort und Langstreckentauglichkeit. Ihr Design ist funktional und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Im Vergleich dazu ist die Kawasaki Z 500 ein Naked Bike, das durch seine sportlich-agile Optik überzeugt. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, bietet die Suzuki V-Strom 800 einen kräftigen Motor, der für Touren und Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Sie verfügt über ein gutes Drehmoment, das vor allem im Gelände oder auf kurvigen Straßen von Vorteil ist. Die Kawasaki Z 500 hingegen hat einen sportlicheren Motor, der auf schnelle Beschleunigung und agiles Fahren in der Stadt ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Z 500 besonders für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne schnell unterwegs sind und sportliches Fahren lieben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist stabil und berechenbar, was sie zu einer idealen Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Sicherheit legen. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Abenteuer mit Bravour. Die Kawasaki Z 500 hingegen ist wendig und reaktionsschnell, was sie perfekt für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Hier zeigt sich, dass die Z 500 mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist, während die V-Strom mehr auf Vielseitigkeit setzt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 800 eine Vielzahl an Features, die das Fahren komfortabler machen. Dazu gehören eine große Windschutzscheibe, die den Winddruck auf langen Strecken reduziert, und eine gute Gepäckoption für Reisen. Dafür punktet die Kawasaki Z 500 mit moderner Technik und einem sportlichen Cockpit, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Hier zeigt sich, dass die Z 500 eher den sportlichen Fahrer anspricht, während die V-Strom den Fokus auf Touren und Komfort legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Suzuki V-Strom 800 ist etwas teurer, bietet dafür aber mehr Komfort und Vielseitigkeit. Die Kawasaki Z 500 ist in der Regel günstiger und bietet sportlichen Fahrspaß, was sie zu einer attraktiven Option für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die ein agiles Bike suchen, macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Kawasaki Z 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen, Wert auf Komfort legen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine starke Leistung, die sich in unterschiedlichen Fahrsituationen bewährt. Andererseits ist die Z 500 perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, wo sie mit ihrem sportlichen Charakter glänzt. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß man sucht - Abenteuer und Komfort oder Sportlichkeit und Agilität.

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