Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Yamaha

Yamaha
MT-125

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.749 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Enorm wendig
  • drehfreudiger Motor
  • Verarbeitung
Kontra:
  • harte Sitzbank

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht138kg
Radstand1.355mm
Länge1.955mm
Radstand1.355mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.040mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor
Hubraum125ccm
Hub59mm
Bohrung52mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/80-17M/C 52S
Reifen hinten140/70-17M/C 66S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 292 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Suzuki V-Strom 800 und Yamaha MT-125 im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die unterschiedlichen Fahrstilen und Bedürfnissen gerecht werden. Heute stehen sich die Suzuki V-Strom 800 und die Yamaha MT-125 gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes Adventure-Design, das sowohl für lange Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Mit ihrer hohen Sitzposition bietet sie eine gute Sicht auf die Straße und ein komfortables Fahrgefühl. Die Yamaha MT-125 hingegen präsentiert sich als agiles Naked Bike, das durch sportliches Design und kompakte Bauweise überzeugt. Hier liegt der Fokus auf Wendigkeit und dynamischem Fahrverhalten.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Suzuki V-Strom 800 mit ihrem kraftvollen Motor klar die Nase vorn. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders auf langen Strecken und bei Überholmanövern bemerkbar macht. Die Yamaha MT-125 richtet sich dagegen eher an Einsteiger und bietet weniger Leistung, die aber für Stadtfahrten und kurze Ausflüge mehr als ausreicht. Hier zeigt sich, dass die V-Strom 800 für erfahrene Fahrer und Tourenliebhaber die bessere Wahl ist, während sich die MT-125 ideal für Einsteiger eignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Sie meistert auch unebene Straßen und Offroad-Passagen mit Bravour. Die Yamaha MT-125 wiederum punktet mit Agilität und Wendigkeit, was sie zum perfekten Begleiter im Stadtverkehr macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark vom Einsatzgebiet abhängt. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, wird die MT-125 lieben, während die V-Strom 800 für Abenteuerlustige die bessere Wahl ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 800 zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Gepäckoption. Die Yamaha MT-125 wiederum kommt mit einem einfacheren, aber dennoch funktionalen Armaturenbrett und konzentriert sich auf das Wesentliche. Hier zeigt sich, dass die V-Strom 800 besser für längere Touren und vielseitige Einsätze gerüstet ist, während die MT-125 für den Alltagsgebrauch optimiert wurde.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und Ausstattung. Die Yamaha MT-125 hingegen ist preislich attraktiver und eignet sich hervorragend für Einsteiger, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Hier gilt es abzuwägen, ob der Mehrpreis für die V-Strom 800 gerechtfertigt ist oder ob die MT-125 für das Budget die bessere Wahl ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Suzuki V-Strom 800 und die Yamaha MT-125 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die V-Strom 800 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Strecken zurücklegen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die MT-125 wiederum richtet sich an Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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