Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
Weiter zum Testbericht
Was kann der Bonsai-Supersportler?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 800 vs. Yamaha R3 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die Yamaha R3 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl für lange Touren als auch für den Alltag geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf längeren Touren Komfort verspricht. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha R3 ein sportliches Motorrad mit einem agilen und kompakten Design. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ausrichtung machen sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 800 verfügt über einen größeren Hubraum, was sich in einer kraftvollen Leistung niederschlägt. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet genügend Drehmoment, um auch im Gelände gut zurechtzukommen. Die Yamaha R3 wiederum punktet mit einem leichten und drehfreudigen Motor, der sich perfekt für sportliches Fahren eignet. Die R3 ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven steuern, was sie zu einem Spaßmacher auf der Straße macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 800 ist stabil und vorhersehbar, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Anfänger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Sicherheit legen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Die Yamaha R3 hingegen bietet ein agiles Handling, mit dem sich enge Kurven mit Leichtigkeit meistern lassen. Sie ist leicht und wendig, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrten und die Rennstrecke macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki V-Strom 800 einige praktische Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein großes Windschild, das den Windschutz verbessert, und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Yamaha R3 hingegen bietet eine sportliche Instrumentierung, die auf die Bedürfnisse von Fahrern zugeschnitten ist, die Geschwindigkeit und Leistung in den Vordergrund stellen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die V-Strom 800 ist etwas teurer, bietet aber auch mehr Vielseitigkeit und Komfort für lange Fahrten. Die Yamaha R3 ist preislich attraktiver für jüngere Fahrer oder Einsteiger, die ein sportliches Bike suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Yamaha R3 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine starke Leistung, die auch im Gelände überzeugt. Auf der anderen Seite ist die Yamaha R3 perfekt für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad bevorzugen. Sie ist ideal für den Einsatz auf der Straße und in Kurven, bietet aber weniger Komfort auf langen Strecken. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzzweck ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙