Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Yamaha Ténéré 700: Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Adventure Bikes geht. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 800 und die Yamaha Ténéré 700 gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder präsentieren sich mit einem robusten und funktionalen Design, das auf abenteuerliche Fahrten ausgelegt ist. Die Suzuki V-Strom 800 hat eine etwas sportlichere Note, während die Yamaha Ténéré 700 mit ihrem klassischen Enduro-Look punktet. In puncto Ergonomie bietet die V-Strom eine bequeme Sitzposition für lange Strecken, während die Ténéré eine etwas aufrechtere Haltung erlaubt, die sich vor allem im Gelände als vorteilhaft erweist.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Im Vergleich bietet die Yamaha Ténéré 700 einen etwas schwächeren, aber dennoch soliden Motor, der sich vor allem im Gelände bewährt. Hier zeigt die Ténéré ihre Stärken, während die V-Strom auf der Straße glänzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Suzuki V-Strom 800 überzeugt durch Stabilität und präzises Handling auf der Straße. Die Yamaha ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die Yamaha Ténéré 700 zeigt sich jedoch wendiger und agiler, vor allem auf unbefestigten Wegen. Hier kann sie ihre Offroad-Fähigkeiten voll ausspielen und bietet eine hervorragende Rückmeldung, die das Fahren im Gelände erleichtert.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Suzuki V-Strom 800 kommt mit moderner Technik wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Yamaha Ténéré 700 setzt dagegen auf Einfachheit und Robustheit, was sie besonders für Abenteuertouren geeignet macht. Beide Modelle bieten eine gute Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, um das Motorrad an die persönlichen Bedürfnisse anzupassen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrades. Die Suzuki V-Strom 800 liegt im höheren Preissegment, bietet dafür aber auch mehr Komfort und Ausstattung. Die Yamaha Ténéré 700 ist in der Regel günstiger und bietet vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sind, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 800 ist ideal für alle, die viel Wert auf Komfort und Leistung auf der Straße legen. Die Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl an modernen Features. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und ihrer Geländegängigkeit sind sie für jedes Terrain gerüstet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, neue Abenteuer zu erleben.

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