Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

BMW

BMW
F 750 GS

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Suzuki V-Strom 800 vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Die Suzuki V-Strom 800 und die BMW F 750 GS sind zwei beliebte Modelle in der Adventure-Klasse. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und zugleich sportliches Design. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung sorgen für eine angenehme Ergonomie, die lange Fahrten erleichtert. Die BMW F 750 GS zeigt sich dagegen etwas eleganter mit klaren Linien und moderner Optik. Auch hier ist die Sitzposition hoch und komfortabel, was für eine gute Übersicht im Straßenverkehr sorgt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein hohes Drehmoment, das sich vor allem im Gelände als vorteilhaft erweist. Die BMW F 750 GS hingegen punktet mit sanfter Leistungsentfaltung und hohem Fahrkomfort, vor allem auf der Landstraße. Während sich die V-Strom 800 eher für abenteuerliche Touren eignet, ist die F 750 GS ideal für lange Strecken auf asphaltierten Straßen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW F 750 GS einige Vorteile. Sie ist mit modernen Assistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Auch die Suzuki V-Strom 800 bietet eine solide Ausstattung, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der BMW vermissen. Dennoch ist die V-Strom 800 mit ihrem großen Tankvolumen und der robusten Bauweise auch für lange Touren im Gelände gut gerüstet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Suzuki V-Strom 800 überzeugt durch ihre Stabilität und Wendigkeit, besonders auf unbefestigten Straßen. Sie vermittelt ein sicheres Gefühl, auch wenn es mal etwas härter zur Sache geht. Die BMW F 750 GS hingegen bietet ein agiles Handling und ein sportliches Fahrgefühl, das sie besonders für die Landstraße prädestiniert. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken haben, je nachdem, wo die Vorlieben des Fahrers liegen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium bei der Kaufentscheidung. Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel etwas günstiger als die BMW F 750 GS, bietet aber gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes Motorrad für Abenteuertouren suchen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 750 GS hat ihren Preis, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und ein höheres Maß an Komfort und Sicherheit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die BMW F 750 GS hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die V-Strom 800 eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein robustes, leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Handling im Gelände und eine solide Ausstattung zu einem attraktiven Preis.

Die BMW F 750 GS hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Wert auf modernen Komfort und Sicherheit legen. Mit ihren fortschrittlichen Assistenzsystemen und dem sportlichen Fahrverhalten ist sie ideal für lange Touren auf der Straße. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf zwei Rädern.

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