Suzuki
V-Strom 800
BMW
F 750 GS
UVP | 10.600 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- sehr vielseitiges Motorrad
- extrem zugänglich und einfach zu fahren
- QuickShifter Serie
- einfache Bedienung, gut ablesbares Display
- Motor mit überraschend viel Dampf
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
- Endschalldämpfer könnte schöner sein
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.355 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59V tubeless | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69V tubeless |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Suzuki V-Strom 800 vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Die Suzuki V-Strom 800 und die BMW F 750 GS sind zwei beliebte Modelle in der Adventure-Klasse. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und zugleich sportliches Design. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung sorgen für eine angenehme Ergonomie, die lange Fahrten erleichtert. Die BMW F 750 GS zeigt sich dagegen etwas eleganter mit klaren Linien und moderner Optik. Auch hier ist die Sitzposition hoch und komfortabel, was für eine gute Übersicht im Straßenverkehr sorgt.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein hohes Drehmoment, das sich vor allem im Gelände als vorteilhaft erweist. Die BMW F 750 GS hingegen punktet mit sanfter Leistungsentfaltung und hohem Fahrkomfort, vor allem auf der Landstraße. Während sich die V-Strom 800 eher für abenteuerliche Touren eignet, ist die F 750 GS ideal für lange Strecken auf asphaltierten Straßen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW F 750 GS einige Vorteile. Sie ist mit modernen Assistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Auch die Suzuki V-Strom 800 bietet eine solide Ausstattung, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der BMW vermissen. Dennoch ist die V-Strom 800 mit ihrem großen Tankvolumen und der robusten Bauweise auch für lange Touren im Gelände gut gerüstet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Suzuki V-Strom 800 überzeugt durch ihre Stabilität und Wendigkeit, besonders auf unbefestigten Straßen. Sie vermittelt ein sicheres Gefühl, auch wenn es mal etwas härter zur Sache geht. Die BMW F 750 GS hingegen bietet ein agiles Handling und ein sportliches Fahrgefühl, das sie besonders für die Landstraße prädestiniert. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken haben, je nachdem, wo die Vorlieben des Fahrers liegen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium bei der Kaufentscheidung. Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel etwas günstiger als die BMW F 750 GS, bietet aber gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes Motorrad für Abenteuertouren suchen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 750 GS hat ihren Preis, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und ein höheres Maß an Komfort und Sicherheit.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die BMW F 750 GS hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die V-Strom 800 eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein robustes, leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Handling im Gelände und eine solide Ausstattung zu einem attraktiven Preis.
Die BMW F 750 GS hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Wert auf modernen Komfort und Sicherheit legen. Mit ihren fortschrittlichen Assistenzsystemen und dem sportlichen Fahrverhalten ist sie ideal für lange Touren auf der Straße. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf zwei Rädern.