Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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Suzuki V-Strom 800 vs. BMW R 1150 R - Reiseenduros im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die BMW R 1150 R unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine angenehme Ergonomie für lange Fahrten. Klassisch und zeitlos präsentiert sich dagegen die BMW R 1150 R. Ihr tiefer Schwerpunkt sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein gutes Handling. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die V-Strom eher auf Abenteuer und Touren ausgelegt ist, während die R 1150 R für entspannte Fahrten konzipiert wurde.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine dynamische Beschleunigung und ein gutes Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für lange Touren, aber auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer. Die BMW R 1150 R hingegen verfügt über einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein charakteristisches Fahrgefühl bekannt ist. Während die V-Strom in Sachen Leistung etwas überlegen ist, bietet die R 1150 R ein einzigartiges Fahrvergnügen, das viele Motorradliebhaber zu schätzen wissen.

Fahrverhalten und Handling

Die Suzuki V-Strom 800 zeigt beim Fahrverhalten eine hervorragende Stabilität, besonders auf unbefestigten Straßen. Ihre Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren macht. Die BMW R 1150 R wiederum überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Während die V-Strom mehr auf Vielseitigkeit ausgelegt ist, bietet die R 1150 R ein sportlicheres Fahrgefühl, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt glänzt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Suzuki V-Strom 800 bietet unter anderem ein fortschrittliches ABS-System und optionale Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die BMW R 1150 R wiederum punktet mit einem hochwertigen Cockpit und exzellenter Verarbeitung. Auch sie bietet ABS und eine Vielzahl an Zubehör, das den Fahrspaß weiter steigern kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In der Preisklasse gibt es Unterschiede, die für viele Käuferinnen und Käufer entscheidend sein können. Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel günstiger und bietet gerade für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1150 R wiederum ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und eine starke Marke, die für viele Motorradfahrer wichtig ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die BMW R 1150 R ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1150 R hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und sportliches Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die Abenteuerlust der V-Strom oder die Eleganz der R 1150 R bevorzugt, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten unvergessliche Fahrerlebnisse.

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