Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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Suzuki V-Strom 800 und BMW R 1200 GS K25 im Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes sind die Suzuki V-Strom 800 und die BMW R 1200 GS K25 zwei echte Schwergewichte. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem hohen Windschild bietet sie eine ansprechende Optik und gute Aerodynamik. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1200 GS K25 ein klassisches Adventure-Bike-Design, das Robustheit und Abenteuerlust ausstrahlt. Die breiten Lenker und die hohe Sitzhöhe sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße von Vorteil ist. Die Ergonomie ist hervorragend, was besonders auf langen Touren geschätzt wird.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite bietet die BMW R 1200 GS K25 einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dieses Motorrad liefert eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände gut zur Geltung kommt.

Die Suzuki V-Strom 800 hingegen hat einen modernen Parallel-Twin-Motor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist leichter und wendiger, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken attraktiv macht. Während die BMW mehr Leistung bietet, punktet die V-Strom mit besserem Handling.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1200 GS K25 ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung und innovative Technik. Sie bietet zahlreiche elektronische Helfer wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Diese Eigenschaften sind besonders vorteilhaft für Fahrerinnen und Fahrer, die oft unter wechselnden Bedingungen unterwegs sind.

Auch die Suzuki V-Strom 800 verfügt über einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Sie bietet grundlegende Sicherheitsmerkmale und eine ansprechende Instrumentierung, die allerdings nicht ganz mit der Hightech-Ausstattung der GS mithalten kann. Dennoch ist sie für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1200 GS K25 überzeugt. Sie bietet sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten hervorragend. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Abenteuer.

Die Suzuki V-Strom 800 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Leichtigkeit, mit der sie durch Kurven gleitet. Sie eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und ein wendiges Motorrad bevorzugen. Im Gelände kann sie jedoch nicht ganz mit der BMW mithalten, die sich hier als robuster erweist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki V-Strom 800 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch eine solide Leistung und Ausstattung. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget.

Die BMW R 1200 GS K25 ist zwar teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, etwas mehr zu investieren, erhalten ein in vielerlei Hinsicht überlegenes Motorrad, das sich hervorragend für lange Reisen eignet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die BMW R 1200 GS K25 ihre Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger attraktiv.

Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und umfangreiche Ausstattung legen. Sie eignet sich perfekt für lange Reisen und Abenteuer im Gelände und bietet eine beeindruckende Stabilität und Sicherheit. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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