Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Ducati Hypermotard 698 - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die Ducati Hypermotard 698 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert wurde. Mit ihrer aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf langen Strecken hohen Komfort. Die Ducati Hypermotard 698 hat dagegen ein sportlicheres, agileres Design, das für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken optimiert ist. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die V-Strom 800 einen kraftvollen und drehmomentstarken Antrieb, der sich hervorragend für lange Strecken und unterschiedliches Terrain eignet. Die Ducati Hypermotard 698 hingegen punktet mit einem spritzigen und agilen Motor, der vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken begeistert. Hier zeigt sich die Stärke der Hypermotard: Sie ist agil und macht Spaß zu fahren, während die V-Strom mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist stabil und sicher, auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Sie vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße und vermittelt Vertrauen, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die Ducati Hypermotard 698 hingegen ist extrem wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie perfekt für sportliches Fahren und enge Kurven macht. Hier zeigt sich die Agilität der Hypermotard, die ein zügiges Navigieren im Stadtverkehr ermöglicht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die V-Strom 800 bietet zahlreiche technische Features, die auf Komfort und Sicherheit abzielen, wie zum Beispiel ABS und verschiedene Fahrmodi. Die Hypermotard 698 wiederum setzt auf sportliches Fahrverhalten und bietet eine präzise Fahrwerksabstimmung, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Hier zeigt sich, dass die Ducati mehr auf Leistung und Fahrspaß ausgelegt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die V-Strom 800 in Sachen Langstreckentauglichkeit und Komfort oft mehr fürs Geld bietet. Die Hypermotard 698 ist zwar etwas teurer, bietet aber ein unvergleichliches Fahrgefühl, das viele Biker auf der Suche nach einem sportlichen Erlebnis anspricht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Ducati Hypermotard 698 stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten abhängt. Die V-Strom 800 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Langstreckentauglichkeit legen. Sie ist ideal für Abenteuerfahrten und lange Touren, bei denen der Fahrkomfort im Vordergrund steht.

Die Ducati Hypermotard 698 hingegen ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und Agilität suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, wo die Wendigkeit und das direkte Handling der Hypermotard voll zur Geltung kommen. Wer also ein aufregendes Fahrerlebnis sucht, wird bei der Hypermotard fündig.

Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben ab. Beide Motorräder haben ihre eigenen Reize und Stärken, die sie zu besonderen Wegbegleitern machen.

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