Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Suzuki V-Strom 800 vs. Ducati Scrambler 1100

Einführung

Auf dem Motorradmarkt gibt es eine große Auswahl, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Suzuki V-Strom 800 und die Ducati Scrambler 1100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit klarem Fokus auf Funktionalität. Ihr Design ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und damit ideal für Tourenfahrer.

Im Gegensatz dazu ist die Ducati Scrambler 1100 ein echter Hingucker. Mit ihrem klassischen und zugleich modernen Design zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Allerdings ist die Scrambler eher für den Einsatz in der Stadt und weniger für lange Touren gedacht.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der eine gute Balance zwischen Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil an.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen hat einen etwas anderen Ansatz. Ihr Motor bietet eine spritzige Leistung, die besonders in der Stadt zur Geltung kommt. Ihr agiles Handling und ihr direktes Ansprechverhalten machen sie zu einem Spaßfaktor auf kurvigen Straßen. Die Fahrleistungen auf langen Autobahnfahrten könnten im Vergleich zur V-Strom allerdings etwas zu wünschen übrig lassen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die V-Strom 800 ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Wegen aus. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was das Fahren im Gelände angenehm macht. Auf der Straße vermittelt sie auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl.

Die Scrambler 1100 wiederum punktet mit ihrem agilen Handling in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie lässt sich leicht manövrieren und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings könnte sie auf langen Autobahnfahrten etwas unruhiger wirken, vor allem wenn es um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten geht.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Diese Ausstattung macht sie zu einem vielseitigen Motorrad, das für verschiedene Fahrstile geeignet ist.

Die Ducati Scrambler 1100 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, jedoch mit dem Fokus auf Fahrspaß. Die Elektronik ist etwas einfacher gehalten, was den puristischen Charakter des Motorrads unterstreicht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen, ist das ein Pluspunkt.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki V-Strom 800 und die Ducati Scrambler 1100, haben ihre Stärken und Schwächen. Die V-Strom 800 ist das ideale Motorrad für Abenteuerlustige, die lange Touren und Geländefahrten unternehmen möchten. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zum Vergnügen macht.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen und urbanen Fahrstil bevorzugen. Ihr ansprechendes Design und ihr agiles Handling machen sie zum perfekten Begleiter in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches und puristisches Fahrerlebnis legen, ist die Scrambler die richtige Wahl.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihren jeweiligen Klassen hervorragend positioniert.

Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihren jeweiligen Klassen hervorragend positioniert.

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