Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
Weiter zum Testbericht
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki V-Strom 800 vs. Honda CB 1300 SA - Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Suzuki V-Strom 800 und die Honda CB 1300 SA gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit modernem und funktionalem Design. Ihre hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine angenehme Ergonomie, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als klassisches Naked Bike mit einem sportlichen und zeitlosen Look. Die niedrigere Sitzhöhe sorgt für eine gute Bodenhaftung, was das Handling in der Stadt erleichtert.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Suzuki V-Strom 800 einen kraftvollen V2-Motor, der sich ideal für lange Touren eignet. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt gerade bei höheren Geschwindigkeiten für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Honda CB 1300 SA hingegen verfügt über einen leistungsstarken V4-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Das macht sie besonders agil und reaktionsschnell, was in der Stadt und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Passagen mit Leichtigkeit. Die Federung ist so abgestimmt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Im Vergleich dazu bietet die Honda CB 1300 SA ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven steuern, was sie besonders für Fahrten auf der Landstraße attraktiv macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Suzuki V-Strom 800 die Nase vorn. Ihre ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, diverses Zubehör zu montieren, machen sie zu einem perfekten Reisemotorrad. Die Honda CB 1300 SA bietet zwar auch einen gewissen Komfort, ist aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzpolsterung ist etwas härter, was auf längeren Strecken unangenehm werden kann.

Technologie und Sicherheit

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Suzuki V-Strom 800 verfügt über ein fortschrittliches ABS-System und optionale Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Auch die Honda CB 1300 SA bietet ein effektives ABS und eine gute Bremsleistung, jedoch ohne die zusätzlichen Fahrmodi der V-Strom.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis vor allem für Vielfahrer. Die Honda CB 1300 SA ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch ein sportlicheres Fahrverhalten und ein ansprechendes Design.

Fazit

Beide Motorräder, die Suzuki V-Strom 800 und die Honda CB 1300 SA, haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken und Abenteuer auf unbefestigten Straßen suchen. Ihr Komfort und ihre Vielseitigkeit machen sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad. Andererseits ist die CB 1300 SA perfekt für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und Agilität in der Stadt schätzen. Ihre kraftvolle Leistung und das ansprechende Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙