Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Honda

Honda
CB 500 F

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Kleiner Allrounder
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Honda CB 500 F - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, aus einer Vielzahl von Modellen das Richtige auszuwählen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die Honda CB 500 F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich zu schauen lohnt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und ist somit ideal für Reisen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 F als sportliches Naked Bike. Ihr minimalistisches Design und die schlanke Bauweise verleihen ihr einen agilen Auftritt. Die Sitzposition ist ebenfalls aufrecht, aber etwas sportlicher ausgelegt, was sie für Stadtfahrten und kurze Ausflüge prädestiniert.

Motor und Leistung

Die V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet ein gutes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, was das Fahren auch auf unbefestigten Straßen angenehm macht.

Die CB 500 F hingegen hat einen kleineren, aber dennoch kräftigen Motor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie beschleunigt schnell und bietet ein agiles Fahrverhalten, das das Navigieren durch den Großstadtdschungel erleichtert. Die Leistung ist für den Alltag mehr als ausreichend, vor allem für Einsteiger.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der V-Strom 800 ist stabil und komfortabel. Sie meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch lange Autobahnfahrten mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen macht.

Die Honda CB 500 F punktet hingegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Sie fühlt sich vor allem in der Stadt wohl, wo sie schnell und wendig ist. Allerdings könnte sie auf langen Strecken weniger Komfort bieten als die V-Strom.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die V-Strom 800 einige Features, die sie zu einem echten Tourenmotorrad machen. Dazu gehören ein großes Windschild, Kofferhalter und ein modernes Cockpit mit allen wichtigen Informationen. Auch die Sicherheitsfeatures wie ABS sind auf hohem Niveau.

Die CB 500 F bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, aber weniger Reisefeatures. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Cockpit und ist für den Stadtverkehr optimiert. ABS ist ebenfalls vorhanden und sorgt für zusätzliche Sicherheit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis der V-Strom 800 ist höher, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Eignung für längere Touren gerechtfertigt ist. Sie ist eine Investition für Biker, die viel unterwegs sind und Wert auf Komfort legen.

Die CB 500 F ist preislich attraktiver und richtet sich an Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier sehr gut.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Honda CB 500 F stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom 800 ist ideal für alle, die gerne lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein stabiles Fahrverhalten, das auch abseits befestigter Straßen überzeugt.

Die Honda CB 500 F hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Sie ist wendig, leicht zu handhaben und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für kurze Ausflüge und den täglichen Weg zur Arbeit ist sie eine hervorragende Wahl.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind in ihrer jeweiligen Klasse sehr gut aufgestellt. Die Entscheidung sollte also auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt sein.

Die Honda CB 500 F ist das ideale Tourenmotorrad.

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